Kleiner Rheinbummel in Duisburg-Ruhrort und Umgebung - Sammelbeitrag

Der erste Koppelverband für heute:

SGMS Maranta I, Ex-Name: Sterrenburg
Eigner: Maranta Shipping BV (R. Kingma) in Alblasserdam
gemeldet in: Alblasserdam
Länge: 95,00 m, Breite: 11,40 m, Tiefgang: 3,20 m, Tonnage: 2379 t, TEU: 176
Maschinenleistung: 2x 1379 PS, Maschinen-Hersteller: Caterpillar 3512 (B) DI-TA electronic, Bugstrahl: 608 PS Scania Veth-Jet
Baujahr: 1997, Bauwerft: Plocka Stocznia Rzeczna, Plock, Ausbauwerft: Dolderman, Dordrecht

GSL Maranta II
Ex-Name: Sterrenburg II
Länge: 77,05 m, Breite: 11,40 m, Tiefgang: 3,25 m, Tonnage: 2129 t, TEU: 160
Maschinenleistung: 260 PS, Maschinen-Hersteller: Scania v.Tiem
Bugstrahl: 608 PS Scania Veth
Baujahr: 1997, Bauwerft: Santierul Navel, Orsova, Ausbauwerft: Dolderman, Dordrecht

Schöne Grüsse von der WEGA.... ach nein.. nur vom Koppelverband WEGA

Wega
Ex-Namen: Rela, Julia, River Dance, Déjà Vu
gemeldet in: Rotterdam
Länge: 95,50 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,32 m, Tonnage: 2514 T
Maschinenleistung: 2x 1521 PS, Maschine: 2x Caterpillar 3512 (B) DI-TA electronic
Bugstrahl: Cummins - Verhaar Omega-Jet, 600 PS
Baujahr: 2002, Bauwerft: Begej Shipyard, Zrenjanin
Ausbauwerft: De Groot Motoren, Dordrecht
Verlauf:
2002 bis 2005: Rela aus Lochem
2005 bis 2006: Julia aus Rotterdam
2006 bis 2008: River Dance
2008 bis 2012: Dèjà Vu

GSL Wega II
Ex-Namen: Rela II, Julia II, River Dance, Déjà Vu II
Länge: 76,50 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,32 m, Tonnage: 2172 T
Maschinenleistung Bugstrahl: 600 PS, Maschinenhersteller: Cummins - Verhaar Omega-Jet
Baujahr: 2002, Bauwerft: Begej Shiypyard, Zrenjanin, Ausbauwerft: De Groot Motoren, Dordrecht











Nur leider aus der "Ferne" zu sehen:

SB Herkules X
Ex-Name: Franz Haniel 10
gemeldet in: Duisburg-Ruhrort
Länge: 32 m, Breite: 11,20 m, Tiefgang: 1,80 m, Tonnage: 155,4 t
1. Maschine: 2x MTU MA 16V 362 TB60 je 1100PS / 810 kW bei 1500 Upm
2. Maschine: 2x Wärtsila CW8 L170
3. Maschine: 2x CAT 3512 (B) je 1700 PS / 1250 kW
Ruderanlage: 2 Haupt und 4 Flankenruder
Baujahr: 1972, Bauwerft: De Daagerad, Woubrugge, Bau-Nr: 530

1972 Haniel Reederei GmbH in Duisburg als FRANZHANIEL 10
2003 Imperial Reederei GmbH in Duisburg als HERKULES X
1995 - 2009 verchartert an Alfert Shipping GmbH.

Herkules X wurde mit der Ursprünglichen Maße gebaut:
Länge: 23,50 m Breite: 11,20 m Tiefgang: 1,70 m
Die Verlängerung wurde Mitte der 70er durchgeführt.







War aber (wieder) viel los..

Irgendwie eine schöne Lackierung bei

GMS Schwelgern
gemeldet in: Duisburg
Länge: 110,00 m / alt: 95,00 m, Breite: 10,50 m, Tiefgang: 3,15 m / alt: 3,20 m
Tonnage: 2506 t / alt: 2098 t
Maschinenleistung: 1500 PS, Maschine: Deutz SBV 6 M 628, Bugstrahl: 250 PS Verhaar Omega
Baujahr: 1987, Bauwerft: Arminiuswerft, Bodenwerder, Bau-Nr.: 10 504

Frank Kelle schrieb:Schiffsbegegnung mit TMS Europa - oder auch der Vergleich abgeladen/beladen

Scheffe, muss ich dir, als der am weitesten von schiffbaren Flüssen entfernt wohnenden, erkären was es bedeutet wenn ein Schiff abgeladen ist?

Klugscheissmodus an...
Abgeladen bedeutet, dass das Schiff beladen ist. Im allgemeinen bis zum höchstzulässigen Tiefgang
Klugscheissmodus aus...

Da sieht diese "Dame" ja schon fast ungeschminkt aus..

GMS Marion
Ex-Namen: Antoinetta, Maria Agnes, Egbert Sr., Thalia, Adriana Jacoba
Eigner: P.L.A. Janssens
gemeldet in: Maasbracht
Länge: 85,96 m, Breite: 9,50 m, Tiefgang: 2,72 m, Tonnage: 1806 t
Maschinenleistung: 1200 PS, Maschinen-Hersteller: Volvo, Bugstrahl: 205 PS Scania
Baujahr: 1961, Bauwerft: van Goor, Monnickendam
Verlauf: Bekam neues Vor und Mittenschiff bei Tinnemanns in Maasbracht









Immerhin habe ich den Vorteil, von meinem Standpunkt relativ weit in eine Kurve einsehen zu können - wenn es mal "voll" wird also mein Ziel rechtzeitig planen kann..



Wie zum Beispiel General.. halt .. falsch..

GMS Lee
Ex-Namen: Kon-Tiki, Therese
gemeldet in: Berlin
Länge: 80,00 m, Breite: 8,20 m, Tiefgang: 2,52 m, Tonnage: 1065 t
Maschinenleistung: 816 PS, Maschinen-Hersteller: MTU
Baujahr: 1956, Bauwerft: Schimag in Neckarsulm, Bau-Nr.: 771

Mea culpa Uwe - und danke für die Richtigstellung!

Durch die Nähe zum Yachthafen sieht man auch immer wieder schöne kleinere Einheiten



aus dem nächsten "Pulk" hatte ich mir rausgepickt:




TMS Eiltank 3
Ex-Name: Bitumina III
gemeldet in: Duisburg
Länge: 80,08 m, Breite: 9,52 m, Tiefgang: 2,88 m, Tonnage: 1226 t, später 1207 t
Maschinenleistung: 800 PS, Maschine: Deutz RBV 6 M 545
Baujahr: 1963, Bauwerft: Bayerische Schiffbau Gesellschaft mbH., vorm. Anton Schellenberger, Erlenbach, Bau-Nr.: 972



Erhabene Buchstaben auf den Bauteilen mit einem anderen Namen? Kein Problem, Farbe drüber...

Es geht "dem Ende zu", ich fühlte mich inzwischen gut durchgebacken..

GMS Sandra W.
gemeldet in: Rotterdam
Eigner: Woortman Shipping B.V.
Länge: 135,00 m, Breite: 11,45 m, Tiefgang: 3,39 m
Tonnage: 3567 To., TEUS: 264
Maschinenleistung: 2x 1217 PS / 2x 895 kW
Maschine: 2x Caterpillar C32 Acert, Bugstrahl: 2x Verhaar Omega 31.120-4k
Baujahr: 2012, Bauwerft: Karadeniz Ship Building in Ünye/Ordu
Ausbauwerft: Markerink B.V. in Lobith-Tolkamer

Also... irgendwie.. .habe ich die BLACK PEARL anders in Erinnerung...



Noch ein älterer Frachter der nach einer Zeit in den Niederlanden nun wieder die deutsche Flagge trägt, die

GMS Fiomar
Ex-Namen: Erich Kieserling, Fiomar
gemeldet in: Magdeburg
Länge: 79,90 m, Breite: 8,98 m, Tiefgang: 2,70 m, Tonnage: 1271 t
Maschinenleistung: 1200 PS, Maschinenhersteller: Deutz
Baujahr: 1971, Bauwerft: Rolandwerft, Bremen















Kamen noch viele Schiffe heran - aber... neee.. auch auf den Kreislauf achten... also "Zelte abbrechen".. auch wenn noch ein CMS kommt



Aber mit der alten Damen (fiel mir am Motorengeräusch auf) endet auch dieser Bilderreigen..

GMS Distinta
Ex-Namen: Express 72, Morgan, Marene, Nova, Jan Gerard
gemeldet in: Werkendam
Länge: 80,06 m, Breite: 8,22 m, Tiefgang: 2,83 m, Tonnage: 1200 t
Maschinenleistung: 1197 PS, Maschine: Mitsubishi S 12 R MPTA
Bugstrahl: 320 PS DAF
Baujahr: 1959, Bauwerft: Bayerische Schiffbau Gesellschaft mbH., vorm. Anton Schellenberger, Erlenbach, Bau-Nr.: 911







Danke fürs Zuschauen und bis zum nächsten Male!

Hallo Frank,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Frank Kelle schrieb.....Also... irgendwie.. .habe ich die BLACK PEARL anders in Erinnerung...




Hmmmm Frank!

Meintest du etwa so?  





Oder doch so??  





 

Gruß
Manfred

Moin Frank

Da sind ja wieder ein paar Schmuckstücke dabei.

Danke dafür.

Hallo,

wir hatten gestern eine kleine Rheintour per Rad gemacht: Vom Rheinbogen Rheinberg auf dem Damm über Büderich nach Xanten. Am Cafe "Zur Rheinfähre" eine Pause eingelegt, dann mit der Personenfähre die Seite gewechselt, in Wesel einen Eisbecher genascht und über die Weseler Brücke zurück nach Rheinberg.
Hier ein paar Bilder davon:


Viel Betrieb auf dem Rhein am frühen Morgen - Blick in Richtung Duisburg im Gegenlicht.


Auch in Gegenrichtung der Blick rheinabwärts mit der Sonne im Rücken. Der Pegel ist weiter gefallen.


Hier wird noch in Dreier- oder Viererrheihen gefahren!


Radweg auf dem Deich zwischen Rheinberg und Ossenberg.


So klein waren alle Schiffe vor vielen Jahren mal.


Hier ist man auf der Außenseite des Rheinbogen und kann immer sehr weit schauen.


Neben der neuen Rheinbrücke in Wesel werden die Pfeile der alten Brücke ausgegraben.


Im Rheinbogen bei Xanten am Cafe "Zur Rheinfähre" - Treffpunkt für Biker und toller Aussichtspunkt mit gutem Essen.
Die Personenfähre fährt nur Mittwochs und am Wochenende (in den Ferien auch Donnerstags).


Ein Bild von der kleinen Fähre aus aufgenommen.


Die kleine Personenfähre bei Xanten.


"Voll geladenes" Schiff unter der Rheinbrücke bei Wesel!


Gleich danach ein Schiff mit vielen (leeren ?) Containern.


Auf dem Deich bei Büderich hatten wir eine schöne Aussicht.

Ich hoffe die Bilder und der Ausflugstipp gefallen Euch.

Gruß Dieter

Schöne Bilder.
DANKE.
Da ist wirklich viel los.
Gruß
Alex

Auf jeden Fall.. eine reizvolle Ecke, diesen Abschnitt kenne ich noch gar nicht

Moin!

Danke für die schönen Eindrücke einer Radtour am Niederrhein.



Wer kann mir denn sagen, was ORION in diesem Beitrag auf dem 3. Bild von unten
wohl geladen hat?

Dieses "schwarze Zeug" hab ich hier auf dem Kanal auch schon 2-3-mal gesehen. Das Material muß "sauschwer" sein.
Eisenerz ist doch normalerweise rotbraun, oder?

Gruß
Manfred

Mein erste Gedanke war Phonolith... Je nach Schieferanteil wird das so grau/anthrazit. Aber das ist nicht so schwer. Ich denke mal, das hat Gründe bei der Verladeart im hafen

Könnte auch der extreme Niedrigwasserstand sein.
Da die Schiffer momentan kaum viel Laden können und irgendwie Geld verdienen müssen, werden die auch Miniladungen fahren.
Daher vermute ich, das daß ganz normale Kohle ist.
Gruß
Alex

Moin Moin

Das könnte aber auch Magnesium ( feine Eisenspäne) sein.

Danke für die Bilder Dieter.

Nee Alex!

Ich hätte gerne sonne kleine Menge "Kohle", aber dieses Zeugs hab ich hier in so "kleinen" Mengen auch schon auf einem Kahn gesehen, der bis max im Wasser lag.
Ich kann mal gelegentlich nachschauen, ob ich Bilder davon finde.

Gruß
Manfred

Evtl. Blei???

Hallo,

da ich das Schiff in echt gesehen und fotografiert habe, das ist definitiv Kohle. Wenn der Kahn weiter fährt als bis Duisburg hat er sicherlich Probleme mit dem Tiefgang. Das Kraftwerk Voerde iat ja abgestellt und bis zum Kohlekraftwerk Walsum könnte er deutlich mehr laden - aber Walsum bekommt die Kohle per Bahn. (Einen Hafen habe da nie gesehen - da fährt eine Autofähre).

@Frank mit dem Rad von Duisburg bis Walsum, dann die Fähre und bis Wesel ist nicht so weit.
1. Alternative mit dem Zug nach Wesel (Rees), und dann eine herrliche Radtour am Niederrhein, oft auf dem Deich.
2. Alternative mit PKW oder Motorrad nach Xanten zum Cafe "Zur Rheinfähre" da kommen alle Schiffe zwischen NL und Duisburg vorbei und es gibt ein gutes Mittagessen bzw. guten Kuchen - Für einen Fensterplatz ist eine Reservierung empfohlen, Adresse im Netz.

Gruß Dieter

Hallo Dieter,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Hallo,

wir hatten den schönen Sonntag noch mal für eine kleine Radtour am Rhein genutzt. Dieses Mal von Rheinberg nach Wesel Rheinbrücke, weiter auf der rechten Rheinseite nach Walsum, mit der Fähre nach Orsoy und zurück zum Ausgangspunkt. Auf dem Rhein ist Sonntags wenig Betrieb. Erschreckend der weiter gefallene Rheinpegel. In Orsoy wurde ein "Notanleger" neben dem normalen Anleger (am unteren Anschlag) angelegt.


Idylle mit störendem Kraftwerkmonster Voerde (stillgelegt) - ansonsten typisch Niederrhein.


Schnappgeschossen auf der Fähre Walsum


Fähranleger Walsum - das Wasser stand hier auch schon mal in Höhe des Pfeiles.


Fähre und Anleger in Orsoy - da war auch schon mal die komplette Strasse oben überflutet.
Notanleger rechts am Pfeil, der normale Anleger ist ca. einen halben Meter zu hoch.


Anleger Orsoy Herbst 2004 - die Fähre fuhr ziemlich weit über die Weiden bis kurz vor das Stadttor.


Anleger Herbst 2004 in Walsum - der normale Anleger (Pfeil) war vollständig unter Wasser und der Rheine mehrer 100 m breiter.

Gruß Dieter

Tschja Dieter!

Mit dem Rhein verhält es sich wie mit Obst und Gemüse...... alles r(h)eine Naturprodukte, .......die sind auch nicht jedes mal gleich groß  

Danke für die Fotos!

Gruß
Manfred