Der nächste BB zum Routemaster RM857 von Hachette in 1/12

Guten Abend,
habt ihr das auch die Räder sehr viel Spiel auf der Achse haben.
Die lassen sich seitlich 1-2 mm bewegen.
Ist nicht schön .

Meinhund schrieb:Guten Abend,
habt ihr das auch die Räder sehr viel Spiel auf der Achse haben.
Die lassen sich seitlich 1-2 mm bewegen.
Ist nicht schön .

Hallo,

bitte zeig uns ein Foto, was Du genau meinst. Habe gerade die Vorder- und Hinterräder geprüft, Spiel zur Seite haben die keinen.

Gruß Dirk

Moin Moin,

Bei meinem Bus haben die Räder auf der Achse ganz einfach gewackelt. Bilder habe ich davon leider nicht. Aber nachdem ich entsprechend des Spiels 4 Lagen Tesa um die Achse gewickelt habe ist alles gut. Das wird ja nun mal kein Spielzeug sondern ein Schaustück im Regal. Darum muss das so reichen. Mal sehen wie es bei der Hinterachse wird.

@ Meinhund
Vielleicht hast du die Schrauben auch nicht weit genug in die Achse hinein gedreht. Das geht schon ziemlich schwer. Ich gebe auf alle M-Schrauben einen Tropfen Öl bevor ich sie in das Metall drehe und dann immer zwei Schläge vor und einen zurück wenn es schwer geht. Ich möchte nicht noch einmal eine Schraube ab drehen.

Also stehe ich nicht alleine da.
Die Achse hat 0.4 mm Luft zum Rad .
So bleibt es nicht. Werde mir im Laufe der Woche ein paar Buchsen drehen,und gut ist .

Meinhund schrieb:...Die Achse hat 0.4 mm Luft zum Rad ....

Wie bei meinem Bus. Genau 4 Schichten Tesa. Für ein Standmodell ist mir das Buchse drehen zu aufwendig.
Zumal ich nicht die Möglichkeit habe.

Treppe habe ich auch geändert. 
DieSchrauben gefielen mir nicht .

Guten Morgen,
ich möchte auch die schwarzen Schrauben 
in der Farbe des Busses anmalen.
Kann mir jemand sagen,in welchem Rot der Bus lackiert ist?

Meinhund schrieb:.....Kann mir jemand sagen,in welchem Rot der Bus lackiert ist?

Hallo Meinhund,
hast du auch einen richtigen Namen mit dem man dich ansprechen kann?

Ich habe die Motorhaube genommen bin damit nach SpieleMax und habe mir von Revel Email Color 34 gekauft.
Passt nicht ganz aber mir reicht das so. So viel ich weiß sieht man die Schrauben am fertigen Modell kaum.

BP 16

Montage des hinteren Rahmen

An dem Teil 16A, den Rahmen selber, ist eine Macke.
Vom Service wurde nach ca 4 Wochen Ersatz geliefert.
Der Rahmen wird mit der Achse verbunden und zwei Federn werden eingebaut.
Beim Zusammenbau habe ich festgestellt das ich in der BP 14 das Teil 14a, die Hinterachse, verkehrt herum eingebaut habe.
Nett von euch, das mir das keiner gesagt hat. So habe ich mich Minutenlang gewundert das nichts passt.
Natürlich habe ich beim Reparieren eine Schraube über gedreht. Aber es gibt ja Sekundenkleber
Die Scharniere, die die Hinterachs-Aufhängungsarme halten,
mussten mit viel Kraftaufwand in die richtige Richtung geführt werden.
Die Teile sind ja alle aus Metall. Von daher gab es aber keine Probleme.
Zum Schluss noch die 13 Schrauben angepinselt und eine 1,1kg schwere Bauphase ist fertig.

die zu verbauenden Teile



sollen hiermit verbunden werden.



Das Ergebnis



Und wieder alle Teile zusammen.

Ja natürlich, ich heiße Werner.
Sorry,für mein Meinhund ich habe mir keine Gedanken drüber gemacht.

Hättest Du in meinem Baubericht geschaut

Nein, Spaß Rainer, die Hauptsache ist doch - Du hast es hinbekommen.

Gruß Dirk

BP 17
Fusion des Rahmens

Der vordere und hintere Rahmen werden miteinander verbunden.
Die Teilezahl ist sehr sparsam. Es gibt 2 neue Teile und 8 neue Schrauben.
Dann wird noch ein Verbindungsstück montiert. Was das wirklich verbinden soll weiß ich auch nicht.
An dem Verbindungsstück ist ein Verbindungsnippel abgebrochen.
Den habe ich in der Verpackung wieder gefunden.
Dann noch die 6 Schrauben anpinseln und 10 min später ist alles fertig.

Die neuen Teile



So soll es zusammen



Der abgebrochene Nippel



Zusammen gebaut



Und wieder alle gebauten Teile zusammen

BP 18-21
Montage der Hinterräder
In BP 18 wird das erste Hinterrad ausgepackt und der Reifen auf die Felge gezogen.
In BP 19 wird das zweite Hinterrad aufgezogen beide Räder miteinander verbunden,
auf die Achse gesteckt und festgeschraubt. Anschließend wir noch die Radkappe aufgesteckt.
Die Achse habe ich wieder mit Tesafilm umwickelt damit das Rad nicht so sehr wackelt.
In BP 20 und 21 passiert das Gleiche wie in den beiden vorher auch.
Nur das ich die Achse nicht umwickelt habe Das zweite Hinterrad hat keinen Spiel.
So soll es sein. Aber ein Rad von 4 passt das ist doch ein guter Schnitt.
Bei anderen Verlegern (Ich will keine Namen nennen) war das Verhältnis 0 von 4 passten.

Die Teile aus 4 Bauphasen



Die Reifen sind aufgezogen



Die Zwillinge sind zusammen und ein Paar ist montiert



Das soll eine Bremsscheibe sein.
Für mich ist das eine Abdeckung damit man nicht sieht das in dem
Bausatz die Hinterradbremsen nicht nachgebildet werden.



Und wieder das gesamte Modell.

Moin Moin,

BP 22
Die Antriebseinheit
In dieser BP gibt es wieder mehr zu tun. 14 Teile mit 6 Schrauben sollen verbaut werden.
Als Beilage ist noch eine Pinzette dabei. Die fliegt gleich in den Müll.
Die Teile zusammen zu bauen war ganz schön fummelig. Hat am Ende aber gut geklappt.
Einige von den Plastikteilen habe ich noch mit der Feile nacharbeiten.
In einer späteren BP werden die Teile an den Rahmen montiert.

Die Teile



Zusammen gebaut.
Ich denke es ist ein Teil des Getriebes und der Kompressor der Bremsanlage.

Moin Moin,

BP 23
Die Bremsanlage wird erweitert und die Kardanwellen sind geliefert.
Die Bremsanlage sieht irgendwie eigenartig aus. Ich kann nicht erkennen ob es sich um einen Luftdruckbremse handelt
wie bei normalen LKWs oder um eine hydraulische. Auch ob der Bus damals schon Scheibenbremsen hat wie in der Anleitung steht
oder ob es sich um Trommelbremsen handelt kann ich nicht erkennen. Darum habe ich einmal gegoogelt.
Zur Bremsanlage habe ich nichts gefunden.
Was macht ein Akkumulator (so heißt ein Teil in der Anleitung) in einer Bremsanlage?
Vielleicht kann ja ein Mitleser etwas dazu sagen.
Das Getriebe von dem Routemaster ist ein halb automatisches Getriebe und ist in der Mitte unter dem Bus angebracht.
An dem Getriebe ist auch ein Kompresser/ Hydraulikpumpe für die Bremse angebracht. Nur wie das funktionieren soll ??????
Was die schwarzen Schläuche genau sind weiß ich auch nicht. Sind das Luftschläuche oder Hydraulikschläuche oder Seilzüge ?????

Der Zusammenbau ging recht problemlos. Die M-Schrauben wie immer wieder mit Öl eingeschraubt
und die Schraubenköpfe hinterher wieder versilbert. Nur die Plastikbremsleitung passt nicht wirklich richtig.
Aber mit den Sammelbausätzen die ich vorher zusammen geschraubt habe kein Vergleich. Dazwischen liegen Welten.
Der Routemasterbausatz ist top. Das mal Kleinigkeiten nicht 100%tig sind kann ich verkraften.
Bei der Funktion der Bremse bin ich einfach nur neugierig.

Die neuen Teile



mit den vorbereiteten



zusammengebaut



Alle fertigen Teile

Hallo Rainer,

ich habe gerade auf YouTube ein 49-minütiges Video gesehen zu Bauphase 29. Ich glaube er bekommt die Teile immer etwas früher, weil er diese Videos macht.

Allerdings hat er sich beim Zusammenbau Teile des Motors vernichtet.

Soweit ich das einschätzen kann lag es zum Teil an Pech, aber auch daran, daß die Bauanleitung wohl im Gegensatz zu sonst reichlich unlogisch in der Abfolge der Bauschritte ist.

Will Dich nur vorwarnen, bei dieser Ausgabe ist wohl größte Vorsicht angesagt.

Gruß Dirk

Hallo Dirk,

ich habe die Bilder auf FB in der Hachette Gruppe gesehen.
Mal abwarten was da auf uns zu kommt.
Auch glaube ich das die Youtuber vorab ihre Lieferungen bekommen
um uns normale Kunden heiß zu machen.

Moin Moin,

BP 24
Getriebegehäuse mit Anbauteilen.
Es fehlt das Teil 24F ein schwarzer Plastikbehälter. Nach knapp 4 Wochen kam heute das Ersatzteil.
Dieses Mal wurde nicht das ganze Paket mit 4 Bauphasen geschickt, sondern nur die BP 24 mit dem fehlenden Teil.
So langsam wird IP-Internationale Presse vernünftig und produziert nicht mehr so viel Sondermüll. Es kann also weiter gehen.
Der Zusammenbau verlief erwartungsgemäß problemlos. Alle M-Schrauben wurden wieder eingeölt und hinterher Silber angepinselt.
Obwohl man die hinterher nicht sieht.

Die Teile eingepackt



ausgepackt



eingebaut von Oben



eingebaut von unten



das fehlende Teil.

Paket 7
kam dieses Mal sehr schnell nach gut 3 Wochen.

BP 25
Auspuffkrümmer, Ölwanne, Kurbelgehäuse und der Zylinderblock.
Es handelt sich um einen 8 Zylinder AEC-Dieselmotor mit (je nach Ausstattung)
9,6 bis 11,3 Liter Hubraum und 86 bis 134 KW oder 115 und 180 PS.

In dem Teil 25B Kurbelgehäuse ist ein Loch zum Zusammenschrauben durch einen Fremdkörper verschlossen.
Dazu sagt der Service: den Fremdkörper soll ich von hinten heraus drücken.
Das funktioniert aber nicht. Ersatz werde ich wohl nicht bekommen.
Am Aupuffkrümmer musste ein kleiner Tropfen Sekundenkleben helfen um die Teile fest zu verbinden.
An den Kunststoffteilen musste wieder mit einer Feile nachgearbeitet werden.
In den ersten Bauphasen war das schon ab Werk passiert. Ich habe das Gefühl, das die Qualität mit jeder Lieferung nachlässt.
Die M-Schrauben habe ich wieder vor dem verschrauben eingeölt.
Alle Schrauben werden dieses mal nicht versilbert weil alle im Motorgehäuse verschwinden und nicht sichtbar sind.

Die Teile der BP 25
Unten links das Motorteil mit dem verschlossenen Loch.



Hier noch einmal das verschlossene Loch



Der halb ausgestattete Motor



Die andere Seite

Moin Moin,

BP 26
Teil 2 Motor Kurbelgehäuses, Zylinderblock, Zylinderkopf
Diese Bauphase besteht aus 23 Teilen und 28 Schrauben. Da gibt es etwas zu tun.
Lichtmaschine mit Halterung, Anlasser, Lüfterrad, Öleinfüllstutzen mit Deckel wurden problemlos angebaut.
Nur die beiden Motorenhälften konnte ich nur mit einer Schraube verbinden weil in dem 2ten Loch
ein Fremdkörper steckt den ich nicht entfernen kann. Mit Gewalt möchte ich da nicht bei gehen.
Die nicht sichtbaren Schrauben bleiben schwarz und die sichtbaren sind wieder versilbert.

Die Teile



Mit den Teilen aus der letzten BP



Fertig linke Seite



Fertig rechte Seite

Moin Moin,

BP 27
Montage von Fahrschemel und Vorderachse
Also Passgenauigkeit ist dann doch etwas anderes.
Beim Anschrauben der beiden Längsträger an dem Hauptrahmen musste ich die Teile ganz schön in die richtige Richtung biegen.
Teilweise habe ich Schrauben aus früheren BP wieder gelöst und dann die neuen Teile angeschraubt
und die gelösten Schrauben wieder fest gezogen. Auch die Vorderachse die an den Längsträgern befestigt wird
musste mit viel Kraftaufwand an die richtige Position gebracht werden.
Jetzt wo alle Schrauben fest gezogen sind steht das linke Vorderrad ca 1/2 cm in der Luft.
Daraufhin habe ich mir einmal genau angesehen.
An der Schnittstelle, an der der vordere und hintere Teil zusammengeschraubt ist hat der Rahmen auf der Backbordseite einen Knick.
Da werde ich noch mal ran müssen und mir das genauer ansehen. Eventuell zerlegen,
die Schnittstellen bearbeiten und wieder zusammen schrauben.

Nach einer Nacht drüber schlafen habe ich mir das Dilemma noch einmal angesehen. Im Rahmen ist ein richtiger Knick von 2-3mm.
Zum Glück habe ich in meiner Schrauberwerkstatt noch ein paar 2mm Schrauben gefunden.
Dann wurden 2 Löcher in den Rahmen gebohrt und die Rahmenteile zusätzlich verschraubt.
Und jetzt ist der Rahmen gerade und das Rad hängt auch nicht mehr in der Luft.
Der ganze Rahmen macht auch einen stabileren Eindruck.


Die Teile



Zusammen gebaut



Der Knick im Rahmen



Die Schraube



Ohne Knick im Rahmen

Hallo Rainer,

ich bin immer wieder überrascht, wie unterschiedlich sich der Bau bei Dir und mir darstellt.

Zwischenzeitlich bin ich mit PB 32 fertig und da war es das erste Mal, daß ich etwas Druck auf die Metallteile ausüben musste, damit die Schrauben richtig eingedreht werden konnten, es handelte sich aber nur um etwa 1 mm insgesamt.

Einen kleinen "Durchhänger" gibt es bei mir auch an der gezeigten Stelle, wenngleich er deutlich weniger ins Gewicht fällt (merkwürdigerweise aber nur auf der rechten Fahrzeugseite, links so gut wie gar nicht). Wenn ich es richtig sehe, werden ja die Blechteile außen noch angefügt und dann wird sich daraus eine deutliche Stabilisierung ergeben. Ich werde das beobachten, ob ich da noch was korrigieren muss. Bisher ist der Fahrzeugrahmen trotz der sehr schweren Konstruktion erstaunlich stabil. Und alle 6 Räder setzen korrekt auf.

Oben rechts, unten links, schnell mal geknipst.




Gruß Dirk

Moin Moin,

Six-Seven schrieb: .....(merkwürdigerweise aber nur auf der rechten Fahrzeugseite, links so gut wie gar nicht). ....

Die schlimmere Seite war bei mir auch rechts

Six-Seven schrieb: .....Wenn ich es richtig sehe, werden ja die Blechteile außen noch angefügt und dann wird sich daraus eine deutliche Stabilisierung ergeben....

Das habe ich mir auch schon gedacht. Aber als der Rahmen so auf 3 Rädern stand......
Das gefiel mir nicht. Darum habe ich den Rahmen stabilisiert

rmo schrieb:Das habe ich mir auch schon gedacht. Aber als der Rahmen so auf 3 Rädern stand......
Das gefiel mir nicht. Darum habe ich den Rahmen stabilisiert

Ja, Rainer, das war wohl absolut nötig, da hätte ich auch in jedem Fall was gemacht.

Gruß Dirk