Noch eine alte Preussische Dame....

Hi Stefan,
Deine preußische T4 ist ... -geworden, danke für´s zeigen.

Hallo Stefan

Gratulation zu deiner T4. Sie ist dir nicht nur gut gelungen, auch ihre Langsamfahreigenschaften sind richtig gut.

Gruß, Gregor

Wolfgang und Gregor,

danke für Euren lobb. Macht mir spass

Guten tag BastlerFreunde


ich hatte wieder ein paar kleinichkeiten gefunden im "rappelkiste" : kupferdraht zum ausbilden von sandfallrohre und wasserkastendeckel

Guten Morgen "ausbesserungs" Kollegen



einen (sicherheits?)ventiel hatte ich leider nicht mehr. Also die phantasie mal lossgehen lassen, das heist einen befestigungsnadel vom irgent eine kuppelachse, und das ende, was die obere seite ausbilden geht, etwas abgenutzt


...messingfarbe und auf der dampfdom seinen platz gegeben. Aufs photo sieth es ein bisschen grobb aus, aber im wirklicher grösse gefällt es mir.



eine ferderklemme führ die elektrische verbindung von eine fleischmannweichen umgewandelt in einen hahn zur bedienung der pfeife


Es ist eine Reichsbahn-pfeife, die eigentlich zu gross ist. Die länderbahn-pfeifen dagegen sind viel dunner. Ich habe vor ein paar wochen her eine solche von eine alte zerlehgte lok abgenommen und kann das winzige dinchen nicht mehr finden. Wenn es wieder auftaucht kann ich es noch ändern


So siehts bis jetzt aus

Wenn einem Modellbauer die Ideen ausgehen, sollte er aufhören ....!

Danke Wolfgang
Wenn jehmals strom, gas oder sonstige energielieferung eine weile ausfällt, sind jedenfalls Wir alle diejenigen die überleben können...

Hallo Zusammen
Ich habe die lok ausgebildet wie ich sie gerne haben wil







die ventile habe ich mal dichter herran "gefangen"


Viel arbeit aber jetzt gehört sie zur K.P.E.V. allerdings im massstab H0

Adminestrator/moderator,
bitte verschieben nach "fertige bauberichte"

Danke

Hallo Steef,

die preussische Dame hast Du gut hinbekommen, ein schönes Modell in Deiner Sammlung.

Gruß Dietmar

Danke Dietmar
Im zukunft werde ich aber doch die rückseite vom führerhaus eine ausbesserung verpassen. Die notwendige auffüllung oberhalb der kohlenkasten hätte ich durchziehen müssen bis am führerhausdach

Hallo Stefan,

gratuliere Dir zum gelungenem Umbau aus der alten Märklin-Lok. Deine T4 wäre auch ein schönes Projekt in Spur 0.

Mit freundlichen Grüßen
Roland

Hi Roland
es hört sich an ob Du pläne hättest....wenn ja, weis dann das da einer ist der Dir ganz nahe folgt...

Meine eigenen technischen Fähigkeiten beschränken sich darauf, (als Märklinfahrer) als Fahrgestell die BR 89 von Märklin mit dem Gehäuse der frühen T 3 von Fleischmann zu versehen. Ich bin von alters her ein Fan der T 3. Ich muss zugeben, die von FL (alte Form) hatte mir immer sehr gut gefallen - die Maßstäbe muss man allerdings hinten an stellen.

Derzeit versuche ich, aus dem gleichen Gehäuse (Vorbild ist ja eine österreichische vierachsige Lok, so etwas mit dem Untergestell der BR 81 zu machen. Schaun mer mal, ob das irgendwie funzt.

Hallo
Geht es um ein 4-achsiges fahrgestell, wie die br81, oder 3-achsiges wie die  89er. Ich nehme an das es geht um ein T3 modell was irgentwoh in die 60-er jahre auf dehn markt kahm. Die heutige, also meine, kahm um 1983 auf dehn markt. Ich kann mir nämlich nicht vorstellen das die neuere flm T3 haube auf ein 81-fahrgestell passen soll. Vielleicht doch die ursprungsversion schon. Welche der 89-er ist es übrigens? Da ist viel unterschied. Preußisch, Bayerisch, Würtembergisch unds.

Hallöle,
bei meinen aktuellen Versuchen geht als als Fahrgestell um eine Märklin 81er. Als Gehäuse soll das gleiche von Märklin KLVM, also die Nr. 3087 dienen. Also das gleiche, welches in diesem Beitrag so hervorragend zur Gestaltung der alten Preussin diente.
Grüßle

Hallo bigroyaleddi
Falls es mir erlaubt sei, mich zum Thema T3 einmischen zu dürfen. Du nahmst das Gehäuse einer Fleischmann-T3 und hast es auf das Märklin-Fahrgestell gesetzt, so weit, so gut. Jetzt habe ich folgende Frage: Die T3 besaß die Allan-Steuerung, während die 89er die Heusinger-Steuerung besaß. Wie hast du das Problem gelöst?

Gruß, Gregor

Hallo Gregor,
erstmal danke für das Interesse. Das mit dem beschriebenen Umbau - eigentlich nur ein Gehäusewechsel - hatte ich erstmals gesehen bei einem Schulfreund. Dessen Vater hatte eine für damalige Verhältnisse riesige Modellbahnanlage. Und dieser Vater hatte ursprünglich den ersten Umbau für seine eigene Anlage gemacht. Über die korrekte Steuerung hatte man sich seinerzeit keine Gedanken gemacht. (ist auch schon 60 Jahre her)

Und wegen meiner begrenzten handwerklichen Fähigkeiten bin auch auch dabei geblieben, zähle aber reguläre FL T3 für Märklin umgebaut zu meiner Sammlung.

Eigentlich ist das für Puristen ein"lustiger" Modellbau - aber dazu stehe ich. Weils einfach schee is.

Grüße - aus dem Norden

bigroyaleddi

Könntest Du mal bilder sehen lassen? Also das fahrgestel, und die haube was d,rauf kommen soll.

..... man könnte aber auch sagen, daß die T3 keine preußische Normalie sei, sondern eine der T3 ähnliche von z.B. Henschel gebaute Industrielok, wie sie zu ihrer Zeit bei (sagen wir mal) Steinkohlenzeche in Betrieb war. Das könnte die Heusinger Steuerung rechtfertigen.....
Und ich schließe mich Stefan an. Zwei oder vielleicht drei Photos von der T3 würden auch mich erfreuen.
Gruß, Gregor

Im Tasschenbuch Deutsche Dampflokomotiven von Horst Obermayer is die T3/br 89 abgebildet mit eine Heusingersteuerung. Es ist also kein problem die lok mit Heusingersteuerung aus zu statten