nochmals eine Metamorphose, die Preussische T 15 ...

Hallo eisenbahnliebhaber

Diesmal gehts über ein arbeidspferd, aber ein besonderes. Cristian Hagans bekahm dehn auftrag eine kurvengängige 5-achsige güterzuglokomotive mit geteiltem rahmen zu entwickeln, und lieferte im jahr 1897 die ab 1906 genannte T15 an die Preussische staatseisenbahnen. Obwohl die loks im unterhaltung kostspielich waren, versorgten sie ihren dienst nach zufriedenheit. Ihre leistung lag bei 689 PSI. Es gab noch eine ausführung nach Koechy. Diese einzelgangerin war zwar einfacher im aufbau, solte aber slechte laufeigenschaften besitzt haben.
Aber jetzt zur umwandlung. Ich hatte schon seit 10 jahre eine piko VT die immer mehr auf dehn hintergrund kahm, schade...deshalb, haube entfernen und das beinah unverändertes triebwerk benutzt für die schon seit lange begehrte T15. Photos erzählen den vortgang  




Wie mann sieth sind 2 arten von hilfsrahmen benutzt. Ich haben die vom unteren abbildung beforzugt.


Das ist, oder besser gesagt war, eine märklin-haube von vermutlich  eine französische version der Br 91.3












seitenfenster an beide seiten angepasst




Die schwungmasse habe ich entfernen müssen weil da kein platz ist














Ein alter drehgestelrahmen der ein neues leben bekommt..

ein der achsen sind die spurkränze der räder abgenutzt um kontact mit die daneben liegende rahdsätze und den haubtrahmen zu vermeiden


...und einen deigsel...





die hintere pufferbohle passend gemacht und angebracht....


die vordere pufferbohle so weit es möglich ist eingekürtzt um es dichter am rahmen zu bekommen. Lampen im mitten der pufferbohle versetzt...
























So ist es bis jetzt. Farbe muss noch bearbeitet werden und decals mussen noch angebracht werden. Weiteres folgt

Hoi Stefan,
das gibt auch wieder ein Schmuckstück auf deiner Anlage Dazu noch ein absoluter Exot. Du bist mit der Säge ja genauso skrupellos wie Wolfgang
Und Danke für's mithelfen

Nur, ....Wolfgang hatt 2 rechte hände, eine bessere lupe und ein scharfere säge

Gerne getan Uwe. Ich bin wieder etwass schlauer mit der maus geworden

Hallo Stefan,

ihr Lokbastler traut euch was, einfach so die Säge ansetzen...
Aber das Ergebnis sieht gut aus, mir gefällts.

Viele Grüße
Dieter

Wie schön, Stefan, dass du uns wieder einen Blick in deine Werkstatt tun lässt! Wer wie viele rechte Hände hat, möchte ich nicht entscheiden, aber zwei linke hast du auf keinen Fall! Eindrucksvoll, welche absoluten Unikate auf diese Weise entstehen. Auch die notwendige Stilisierung und Reduktion auf das Wesentliche - die im H0-Maßstab ja zwingend erforderlich ist - gelingt dir überzeugend. Mein Kompliment! Gruß Michael (maxl)

Danke Michael. Eine rechte hand habe ich jedenfalls und die linke macht brav mit Wie die D33, ist die T15 an sich, also ausgehend von die echte loks, eine interessante und ansprechende lok die mir einfach treibt um sie auf mass auf meine modellbahn laufen zu lassen.
Also, sammte eizelteile zusammen kratzen und loss gehts

..und mal tanzen lassen..


da kommt noch ein Photo hinzu um die lok im fertige zustand schauen zu lassen

Ebenfalls Danke Dieter

Bin zwar noch im Urlaub, trotzdem ziehe ich meinen Hut, Stefan.
Ein sauberes Stück Umbau hast du da wieder zu Werke gebracht ....

Die langsam anlaufende Lokomotive - ein absoluter Genuss, Stefan! Kein Stolpern, kein Hoppeln, kein Hüpfen... Wahnsinn! Gruß Michael (maxl)

Die wäre mir ganz entgangen.. sorry!!!
Klasse Modell und ein Ansporn!

Na toll  was da Du gezaubert hast, scheinbar gab es da verschiedene Ausführungen.
Dazu noch ein Bild unter dem Link.

Code:

http://www.vonscheven.net/images/Zug/lokomotive/3_2TenderlokomotivevonBauartHagerns.jpg

Gruß Helmut

Danke Danke Leute.
Spass und nostalgie ist wass mir treibbt um solche umbauten bzw neubeschaffung zu machen.  
@ Helmut: dass ist einer der Hagansche typen die zwei unterschiedliche hilfsrahmen sehen lassen.




diese ausführung bildett meine lok aus

Leider habe ich keine abbildung vom Koechy-ausführung. Die beide Hangansche, also die beide hieroben abgebildetten, hatten innensteuerung, die Koechy-ausführung hatte eine aussenliegende Heussingersteuerung.

Hallo Steef,
vielleicht hilft Dir dann dieser Bericht (Link) weiter.

Code:

https://shop.vgbahn.info/media/pdf/Vorschau/Vorschau_538502.pdf

Gruß Helmut

Hallo Helmut

Ich habe ein photo gemacht vom karte woh die lok auseinander geleght wird. Hatte ich eine zeit her angekauft.

Dass ist die Koechy-ausführung. Dass gesammte triebgestänge ist anders aufgebaut. Ausserdehm ist die aussenliegende Heusingersteuerung gut abgebildett. Die Hagens- maschinen haben innenliegende steuerung.

Und die lok mall geschossen in die aussenluft. Die lok habe ich der doppelschienige kreuzkopf behalten lassen, weil es aufwändich war eine einschienige drauf zu setzen. Ausserdehm hatt eine doppelschienige etwass mehr mit länderbahnloks meine meinung nach..



da kommt noch eine transparante finisch drauf, und dann darf sie zu ihre "schwesterchen".
Die loknummer stimmt nicht. Ich hatte die falsche zur decals-hersteller geschickt. Es soll "8003" ausbilden. Wird also  korrigiert

Hallo Zusammen

Ich habe noch sammte bilder zurück gefunden die ich irgent wie irgent woh anders auf der computer verloren hatte. Die bilder lassen noch sammte "handlungen" sehen die da doch zugehören Also mal dabei gefügt.....






der Treibachse habe ich nach hinten versetzt, weil die T15 die dritte achse als treibbachse hatte.




...Es verschaft vielleicht etwass mer deutlichkeit.  

...und zur abschluss mal vor der kamera

Adminestrator/ moderator,
Verschieben im "fertige bauberichte bitte

Wird erledigt Stefan

Gratulation zur erfolgreichen Indienststellung

Danke Uwe. Sie ist schon voll im gang