JÖRG's FLUGZEUG-HANGAR

Danke, Bernd ... allerdings beschränken sich hier die Malkünste
auf das einigermaßen saubere Anstreichen mit den in der Bauanleitung empfohlenen Farben ... 8)

Ich mag meine Camel aber trotz der mißlungenen Oberen Tragfläche nicht missen ...
das sind so die Modelle gewesen, bei denen man sehr viel Erfahrung sammeln konnte (musste)

Gruß - Jörg -

mir gefallen sie...
Gruß Thomas

HI Jörg, wink1

du weist ja, das Leben ist keine Blumenwiese und kein Schlotzer (Loli).

Gruß Bernd

Hallo Jörg,

wunderschöne Modelle, sie gefallen mir super.

Gruß Dietmar

Hallo Jörg
Deine Sopwith gefaellt mir sehr gut

Hallo Jörg, Du hast einfach eine "Feine Hand" für den Modellbau. Mir gefallen Deine Modell äußerst gut...

tdmaas schrieb:Mir gefallen Deine Modell äußerst gut...

Mir auch

Danke Euch ...
mal sehen ob und wann ich dazu komme, die zweite Camel zusammen zu setzen ...
Bis dahin kann ich Euch ja noch ein paar ähnlich grauslige Modelle auftischen ...

Gruß - Jörg -

Hallo ... NEUES im Flugzeughangar
NEIN ... Nicht wirklich!

Letztens hat Micky (Michael Speck) dieses Modell vorgestellt, welches er vor über 30 Jahren gebaut hatte.
Auch ich hab' diese Mustang mal gebaut ... DAS ist allerdings noch nicht ganz so lange her, nur so etwa 20 Jahre ...

Die P-51 war damals mein erstes Modell aus dem Hause Hasegawa und ich war einfach nur begeistert:
gute Paßgenauigkeit, umfangreiche Details und Optionen, feine Gravuren, usw. ... Prima!

Imposantes Kunstwerk ... Hasegawa Box-Art ...



Natürlich mußte es die JUMPIN' JACQUES vom Deckelbild sein, obwohl die anderen Decal-Optionen auch sehr verlockend erschienen.
Eine andere erhaltene, flugfähige P-51D trägt heute die Farben dieser Maschine,
die im Original von Lt. Jacques E. Young bei der 3rd Fighter Squadron, 3rd Air Commando Group auf den Philippinen geflogen wurde.

JUMPIN' JACQUES in seinem Element ...



Rasanter Aufstieg ...



Mein Modell war von Anfang an für den Einsatz als Deko-Stück unter der Zimmerdecke gedacht:
Die Fahrwerkschächte sind deshalb geschlossen, was andererseits aber die perfekten Linien
der Mustang sehr schön zur Geltung kommen läßt.
Das Modell trägt zwei 75-gallon drop tanks unter den Tragflächen ...



Lackiert wurde mit Enamelfarben ...
auch die Invasionstreifen sind mit der Airbrush aufgetragen:
das war einfacher als die beiliegenden Decals aufzubringen.



Das Chromsilber hat leider keinen Klarlack vertragen,
wie ich damals mit Schrecken an einem der Zusatztanks feststellen mußte:
der Silberglanz mutierte beim Übersprühen zu GRAU!
Sämtliche Decals auf silbernem Grund wurden deshalb randscharf mit dem Pinsel klarlackversiegelt.



Die Bubble top Schiebehaube ist fest verklebt.
Trotz optischer Verzerrung gewährt sie doch einigen Einblick;
die beiliegende Pilotenfigur belebt das Cockpit ...



Die damals üblichen Pilotenfiguren waren bei allen Herstellern ähnlich:
meist ziemlich pummelig und immer starr geradeaus gerichtet ...
Ich hab' die Figuren deshalb gerne etwas "individualisiert":
z.B. den Kopf in eine andere - hier seitliche - Haltung gebracht ...



Entsprechend "aufgehängt", scheint der Pilot nun im Vorbeiflug den Betrachter anzuschauen ...





Das war's auch schon für heute ... Gruß - Jörg -

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Weitere Lesetipps zum Thema P-51 Mustang hier im Forum ...

• vor über 30 Jahren gebaute > P-51D Mustang < von Michael Speck
  
  
• > P-51 Mustang Bildergalerie < von Elger Esterle
  
  
• 1:32er Erstlingswerk von Andreas (109Freak), eine > P-51 B <
  
  
• sehenswerte 1:72er > Red Tail P-51D < von Mario (TigerKing)

Hallo Jörg,
deinem Modell merkt man das Alter absolut nicht an, sauber gebaut und lackiert

Hallo Jörg,

ein Klasse Modell und verdammt gut erhalten.
Die Mustang ist halt ein geiles Gerät.

jörg,das sieht auch nach 20jahren noch schön aus

Das kann man wohl sagen. Dass das 20 Jahre alt sein soll...Donnerwetter! Gefällt mir sehr gut.

Der Flieger sieht klasse aus Jörg

Und nach so lange zeit fast noch wie neu

Hallo Jörg,
Deine Mustang ist Dir damals hervorragend gelungen. Vor allen Dingen ist sie trotz dem Alter noch sehr gut erhalten.

Hi Jörg,

du könntest natürlich von deinem Modellzimmer einen Film drehen und den einstellen, was wäre bestimmt sehr amüsant.

Danke für die Komplimente für diese 'etwas betagte Dame' ...

Die Mustang ist tatsächlich eines meiner liebsten Modelle
Gut erhalten ... ja! - sie hängt halt unter der Decke, wo man i.d.R. nicht rankommt
und ist die meiste Zeit von einer schützenden Staubschicht bedeckt ...

Mehr war da nie ...
ab und an werden die Flieger mit einem speziellen Staubpinsel "abgekehrt", so auch für die Fotos
und mindestens ein mal im Jahr mit Spülmittel eingeseift und vorsichtig lauwarm abgeduscht ...

Nur ein paar wenige Flieger haben Platz in einem Glasschrank im WoZi gefunden.

In meinem Modellzimmer einen Film drehen, Bernd
... kannst Du vergessen! - die meisten dieser Flieger hängen im Schlafzimmer!


Gruß - Jörg -

Wo ist das Problem

Naja ... okay - genau genommen ist es ja ein kombiniertes Zimmer:
mein "großer" Rechner steht da auch drin,
ein großes Puppenhaus,
eine ganze Wand ist Deko-und-Modell-Regal, usw.

Da wird also nicht nur ge...schlafen - trotzdem: Keine Filmaufnahmen!

Gruß - Jörg -

Oooooooooooooh

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Ich hatte da schon vor vielen Jahren dieses Modell von Revell im Maßstab 1:28 gebaut,
weitgehend OOB, lackiert mit Airbrush und Enamelfarben  ...

Ich fand es damals recht schön ... aber ... irgendwie ist der Klarlack stellenweise immer etwas klebrig geblieben.
Dieses Phänomen ist ja auch schon bei anderen Modellbauern aufgetreten ... ich vermute im Nachinein,
daß ich den Lack zu sehr verdünnt hatte, als ich beim Sprühen merkte daß er knapp wird ...  

Naja ... das Modell hing als Deko an der Decke und so war das an sich erst einmal nicht weiter schlimm.
Dumm war nur, daß beim regelmäßigen Reinigen die Decals mehr und mehr zerbröselten und begannen,
sich großflächig abzulösen ... : 

Letztens kam nun die SPAD zur Reparatur eines abgebrochenes Rades in den Hangar. Bei dieser Gelegenheit
wurde eine Schadensaufnahme gemacht und Möglichkeiten zur Behebung der Schäden sondiert.

Schadenreport ...

(für größere Ansichten "Grafik anzeigen" klicken)

• leicht klebriger, sich stellenweise lösender Mattlack mit vielen Schmutzanlagerungen,
  
• eingerissene bzw. schon großflächig abgelöste Decals,
  
• unter der schadhaften Versiegelung ist die Grundlackierung (Tarnschema) aber intakt  
  

Möglichkeiten ...

• die klebrige Mattlackschicht läßt sich samt Schmutzbelag mit Enamelverdünner enfernen,
  
• auch die schadhaften Decalreste lassen sich mit Geduld und warmem Wasser restlos ablösen,
  
• einige der Markierungen am hinteren Rumpf können sogar erhalten werden,
  so daß lediglich alle Hoheitszeichen ersetzt werden müssen
  
• im Fundus finden sich geeignete Roundels in ähnlicher Größe für den Rumpf - allerdings Französische,
  deren innerer Kreis aber von Hand übermalt werden kann ...
  
• ebenfalls französische Roundels für die Tragflächen kann ich einem anderen SPAD-Bausatz entnehmen,
  der mit amerikanischen Markierungen gebaut werden soll
  

Gut ... somit war die weitere Vorgehensweise geklärt!

Für das Aufbringen der neuen Decals wurde das gereinigte Modell partiell mit Glanzlack gestrichen
und mit Hilfe von Decal Soft ließen sich alle Hoheitszeichen sehr schön aufbringen.
An den Roundels am Rumpf wurde das schlecht deckende Weiß noch einmal von Hand nachgebessert,
ebenso alle blauen Kreise mit Grün übermalt, um die italienischen Hoheitszeichen darzustellen.
Als Endversiegelung wurden mehrere Schichten Mattlack - diesmal unverdünnt  - mit dem Pinsel aufgetragen.

Ergebnis ...



Vorbild ... des Modells ist eine Maschine der 91ª Squadriglia, die der erfolgreichste italienische Jagdflieger
im Ersten Weltkrieg, Major Francesco Baracca, als Kommandeur dieser Einheit geflogen haben soll.

Auf diesem alten Bild posiert ein Pilot namens Bertini vor dieser Maschine ...


Bildquelle: Internet

Die Streifenmarkierungen am Rumpf sind nach Vorgabe der Bauanleitung angebracht - hier lag Revell falsch!
Die Streifen waren kurze Einzelelemente, die man hätte korrekt anbringen können ... allerdings wußte ich das damals nicht besser ...









Erst beim Fotografieren bemerkt ... der Hecksporn hat sich verabschiedet - gestern war der doch noch dran!?  
Eine Streicholzschachtel muß deshalb vorerst aushelfen ...  



Noch ein paar Detailaufnahmen ...  

Die beiden Vickers-Maschinengewehre der SPAD XIII,
im Cockpit die 'angepaßte' Pilotenfigur aus einem Revell DR.I Bausatz ...



 

Gleich nach dem Fotografieren angefertigt, eingesetzt und bemalt: ein neuer Hecksporn für die SPAD ...   ........................................................................

Am Modell selbst wurde außer den neuen Decals ansonsten mit Absicht nichts weiter verändert
oder nachgebessert - es sollte weitgehend so bleiben, wie es damals gebaut worden ist ...

Reparaturvermerk: EINSATZBEREIT!  


Gruß - Jörg -

Toll Jörg   

Hallo Jörg,  

da kann man nicht meckern, wie immer eine perfekte Detaillierung deiner Modelle.
Deine Recherchen samt Umsetzung einfach genial.

Hat sich prima gelohnt, die Reparatur.  

Den hast du wieder klasse hin bekommen Jörg