Was die Züge so bewegt ...

... leider konnte meine Frau nur die beiden vorgestellten Bilder aus einem fahrenden Zug machen ... sorry :-)

Moin Uwe (Gessy):
Da hat deine Frau aber einen Schnappschuß gemacht ...
Die ROCO-183 (Taurus) am "Alex".

Leider fahren hier bei uns so gut wie keine "Sonderlackierungen" an den Zügen ....

An diesem Freitag, den 22.09.2016 haben wir, nach der Enttäuschung vom letzten Freitag, unseren Fotopunkt geändert und sind an die "Kölsche Rollbahn" gezogen: KBS 465 bei km 77,0 / KBS 472 bei km 17,6 / KBS 450 bei km 15,6 (alles an einem Punkt) ...



Hier kamen die Züge dann im "Minuten-Takt". In der zwei-Stunden-Session habe nicht alle geschafft. Dennoch sind es fast 100 Bilder geworden - viele S- und RB/RE-Bahnen habe ich ausgelassen, dito. einige ICEs die in An- oder Abflug von Köln Hbf. waren. Meine nachfolgende Auswahl erstreckt sich hauptsächlich auf die Güterzüge ...













































An den Fotopunkt werden wir sicherlich öfters gehen ... ääh fahren ...

Uiii!

Da braucht man aber eine schnelle Kamera und einen noch schnelleren Auslösefinger.
Also bleib ich doch an der münsterschen Rollbahn, da ist es für ältere Semester dann doch gemütlicher  
Danke fürs zeigen!

Gruß
Manfred

Hallo Wolfgang,
vielen Dank für die tollen Bilder.

@Manfred: Mit den Spiegelrelex-Kameras ist die Auslösegeschwindigkeit kein Problem um die ICEs bei 200 km/h auf den Chip zu bringen. Selbst "Serien-Fotos" sind manuell möglich, da ich bei den ICEs auch gerne immer die Tfz-Nummer zur Archivierung habe möchte. So wie z.B. hier ...
beim 403 035 (Konstanz) + 403 003 (Dortmund) als ICE519 aus Dortmund kommend, in Richtung München fahrend ...





... reine Nervensache, aber ... in meinem jugendlichen Alter hat man die noch ...

... und das mit dem schnellen Finger ist eine andere Sache.

Am letzten Montag war ich in Aachen Hbf (Ausfahrt Ost - Richtung Belgien).

Auf vielfachen Wunsch eines einzelnen Herrn aus Schweden, hier einige Ansichten des "Talent" (Talbot leichter Nahverkehrs-Triebwagen) BR 643.2.

Zur Information: Die Baureihe 643.2 bezeichnet jene zweiteiligen diesel-mechanische Talent-Triebwagen, die die DB für den Betrieb auf der "euregiobahn" (KBS 482) beschaffte. Diese Fahrzeuge verfügen über Zugsicherungseinrichtungen für den Betrieb in den Niederlanden und sind mit belgischen Zugsicherungssystemen sowie für den Betrieb nach BOStrab in Aachen ausgerüstet.

Einfahrt des 643 226 + 643 xxx als RB 20 aus Herzogenrath nach Düren; unbekannte Nummer des Tw im Hintergrund.


Einfahrt des 643 226 + 643 xxx als RB 20 aus Herzogenrath nach Düren


Ausfahrt des 643 216 + 643 xxx als RB 20 nach Herzogenrath


Einfahrt des 643 202 + 643 211 als RB 20 aus Herzogenrath nach Düren


Einfahrt des 643 202 + 643 211 als RB 20 aus Herzogenrath nach Düren


Ausfahrt 643 xxx + 643 xxx als RB 20 nach Herzogenrath


Ausfahrt 643 xxx + 643 xxx als RB 20 nach Herzogenrath

Hallo Wolfgang -der alte Schwede dankt besonders ....
Würde gerne einige Bilder für meine Berichte übernehmen- natürlich mit Hinweis des Bildautors .
Nun ist es zwar der Talent - den habe ich früher schon mal gebaut hier das Vorbild aus Itzehoe

und hier mein Spur 0 Modell

Also gerne weiterhin Augen aufhalten für den Lint 27 +41 für den BBab2017.
mfG
Jürgen(S)

Jürgen(S) - sie bekommen gerade eine von zwei eMails.

Für die LINT muß ich zum Bonner Hbf.; dauert noch etwas, aber dann:

RB 30 Rhein-Ahr-Bahn >> Ahrbrück – Remagen – Bonn >>> 620 und 622
S 23       Voreifel-Bahn >>>   Bonn – Euskirchen – Bad Münstereifel >>>>620 und 622

Ach ja, zur Info: Die RB 20 ist eine richtige "Modellbahn", sie fährt auf zwei Strecken im Kreis: Herzogenrath - Aachen - Düren - Herzogenrath, ... und in die Gegenrichtung: Herzogenrath - Düren - Aachen - Herzogenrath.

Bei der "richtigen Bahn" gibt´s nichts, was es beim Modellbahner auch schon gibt.

Danke Wolfgang -Bilder erhalten.'
Bist ein kluger Mensch
Bei der "richtigen Bahn" gibt´s nichts, was es beim Modellbahner auch schon gibt.
mfG
Jürgen(S)

Hallo Wolfgang,
vielen Dank für die tollen Bilder.

Über das letzte Wochenende hatten wir einen Tripp nach Tarascon-sur-Ariege (F) gemacht. Auf der Fahrt zum Supermarkt kamen wir am kleinen (rückgebauten) Rangierbahnhof vorbei und was stand dort?

Bitte schön - hier die Fahrzeuge, die dem lokalen Modellbahn-Club gehören:

Nein, dass ist kein Triebwagen, nur ein Postgüterwagen mit Stromabnehmer ...


... in den grauen und gelben Wagen befindet sich das Club-Heim und die H0-Modellbahnanlage.


... ein altes franz. Signal


... die BB 4736 (ex BB 4202) ...


... die Maschinen wurden zwischen 1934-1935 für die SNCF-Midi gebaut und dann zwischen 1997 und 1999 aufs Abstellgleis geschoben. Erhalten blieben nur 3 Exemplare:
   BB 4232 (ex-BB 4716) : à Séméac chez Alsthom
   BB 4736 (ex-BB 4202) : à Tarascon-sur-Ariège
   BB 4769 (ex-BB 4701) : à Vitry-sur-Seine

Hallo Wolfgang
wieder ein toller Bericht . Gibt es mehr über den Verein ?
mfG
Jürgen(S)

Hallo Wolfgang!

Wenn es kein Fake- Stromabnehmer ist, könnte es sein, daß der Stromabnehmer den "Betrieb" des Postwagen in Gang halten sollte, auch wenn keine Lok davor war.
Die Mitarbeiter der Post brauchten eventuell auch im Stand Heizung, Licht, und ganz wichtig!!!  Strom für Kühlschrank und Kaffeemaschine.
Eine Batterie, die über Stunden einen so großen Wagen wie den auf dem Foto versorgen kann,  wird nicht an Bord gewesen sein.
Speisewagen haben/hatten z.B. ja auch eigene Stromabnehmer für den Betrieb im Stand ohne Energieversorgung durch die Zugsammelschiene.

Gruß
Manfred

@Jürgen(S): Das Vereinsheim vom Club "RMA Tarascon" (so heißt der Verein) war leider zu, daher habe ich die Anlage nicht gesehen. Es gibt einen Homepage, die funktioniert aber nicht. Ich habe im www nur das nachstehende Anlagenfoto gefunden:

Code:

http://www.guide-ariege-pyrenees.com/images/user/RMA-Tarascon.jpg

@Manfred: Du hast vollkommen Recht. Der Stromabnehmer diente zur Stromversorgung, wenn der Wagen nicht im Zugverband war oder durch die Lok bedient wurde.

Danke Wolfgang
Foto der Anlage -klasse -gibt viele verborgene Schätze unter den Vereinen.
mfG
Jürgen(S)

Heute, am 14.12.2016, war einmal wieder Fototermin. Da ich sowieso eine Termin in Brühl (Rheinl.) hatte, habe ich mir einen langsgehegten Wunsch erfüllt und bin zum Betriebshof der HGK (Häfen und Güterverkehr AG, Köln) und zum Bbf nach Brühl-Vochem gefahren.

Den Streckennetzplan findet ihr hier:

Code:

http://www.hgk.de/images/downloads/netzplan.pdf

Nun zum Fototermin, im Betriebshof standen ...:








... dann zog ich zum Güterbahnhof Brühl-Vochem:
















... und zwischendurch noch die Straßenbahn-Triebwagen zwischen Köln-Buchheim und Bonn Hbf (auf der ehemaligen Rheinufer-Bahn):








Bei mehr Interesse siehe auch:

Code:

http://www.hgk.de/

PS: Ich werde wiederkommen! Zumal auch die Personale überaus freundlich waren. Anders wie bei der DB ("Sie dürfen nicht ....", "es ist verboten ...", etc.   ) gab es ein sehr freundliches Gespräch ...

Hallo Wolfgang
wieder ein toller Bildbericht .
mfG
Jürgen(S)

Korrektur: Ich habe oben behauptet, die Strassenbahnlinie folge der Rheinufer-Bahn. Das ist nicht richtig: denn es ist die Vorgebirgsbahn der ehem. KBE (auf der einstmals sogar Triebwagen als Eilzüge täglich unterwegs waren).

Hallo Wolfgang,

freut mich, dass Du jetzt auch in Brühl-Vochem warst.
Ich bin ja lange genug damals noch mit der KBE (Kappes-Buure-Express) noch mit den alten Zügen gefahren, später dann mit den Nachfolgezügen der KVB und der SWB.
Die Köln-Bonner Eisenbahnfreunde betreiben in Wesseling ein Eisenbahnmuseum, dessen Besuch sich vielleicht auch anböte. Oder in Vochem der Besuch des Museumsbahnhofes (nach Absprache), wobei der Fahrzeugbestand leider nicht mehr so dolle ist.

Code:

http://www.koeln-bonner-eisenbahn-freunde.de/

Schöne Grüße
Andreas

Hallo Wolfgang
die hier kommt mir bekannt vor



mfg
Jürgen(S)

Hallo Andreas,
ja die Fahrzeuge des Museumsbahnhofes habe ich - dank Laubmangels - sehen können. Aber die haben mich nicht überzeugt .
Wie üblich in den "openair Museen" steht alles draußen, bei Wind und Wetter ungeschützt.

Da hätte mich der eigentliche Betriebshof der HGK schon deutlich mehr interessiert. Neue (modernste) Dieselloks standen in den unzugänglichen Weiten und die DE11 soll auch noch irgendwo rumstehen (?).

Die KBE-Freunde in Wesseling werde ich auch noch besuchen im besonderem wegen des "Silberpfeils" und möglicher Rangiertätigkeiten in Wesselling-Nord.

Hallo Jürgen,
in der Tat! ... könnte der hintere Tw sein.  Nur haben leider alle aktiven Tw ihre Scherenstromabnehmer verloren, gefahren wird nur noch mit Einholm. Hat dein Tw auch eine Nummer? Dann könnte ich ... vielleicht hilft ja der Zufall.

Am Freitag, den 16.12.2016, hat es mich einmal wieder nach Gießen getrieben. Nicht ganz freiwillig, denn Frauchen benötigte einen Fahrer ;-), da habe ich mir natürlich angeboten.
Es war lausig nass-kalt bei 3°C, dazu noch diesig und des wollte und wollte nicht hell werden. Trotzdem habe ich die Knipse ausgepackt ... eben eine Herausforderung an "Mensch und Maschine".

Was die Schienenstränge im und um den Bahnhof Gießen boten zeigen die nachfolgenden Bilder eine wahrlich bunten Bahn....

Gießen Hbf ist als Trennungsbahnhof angelegt. Die linke Seite ist die Relation Ffm - Kassel und die rechte Seite ist der Abzweig der "Vogelsberg-Bahn" nach Fulda.


Der Parkplatz für die Triebwagen der "Vogelsberg-Bahn"












Vor 50 Jahren standen in dem Teil des Bahnhofes die Loks der Baureihe 66. Heute ist der Verkehr über den Vogelsberg in der Hand der "Hessischen Landesbahn".








Zwischendurch hatte ich einen Standortwechsel vorgenommen zum Betriebsbahnhof Gießen-Kleinlinden, siehe die beiden folgenden Bilder. Aber das Wetter und die geringe Betriebsamkeit hatten mich schnell wieder vertrieben. Im Bbf Kleinlinden zweigt eine Güterbahn von der Relation Ffm - Kassel nach Siegen ab.


... die im Bbf Kleinlinden stehenden Güterwagen gehören zu keinem Zugverband, sie sind lediglich (hoffentlich nicht für immer) abgestellt.
















Holzverladung ...


... und die künftige Zuglok wartet schon wenige Meter entfernt.