Avia B.534, IV. Serie

Hallo Jörg,
das sieht wieder sehr gut aus was Du bisher gebaut hast.

Der Flieger sieht schon richtig gut aus Jörg!

Nur, was ist das für ein schwarzer Streifen am vorderen Rand der Kanzel??

Erinnert mich irgendwie an die französische Morane.
Irgendwie.

Was mich wundert: Du montierst die Cockpithaube VOR dem Lackieren?

Der schwarze Streifen ... da ist unter/hinter der Frontscheibe die schwarze Abdeckung des Instrumentenbretts,
- das und die anderen Kanten rund um den Cockpitausscnitt werden vor dem Ankleben
der Haube eingefärbt, damit später nirgendwo das blanke Plastik hervorlugt.
... ist vorne etwas großzügiger, weil die Haube da einen Spalt läßt: der ist mit 2-K-Harz aufgefüllt.
- das muß dann beim Lackieren mit Farbe angeglichen/kaschiert werden.

Die Haube muß jetzt mit drauf, weil sie in die Lackierung mit eingebunden wird.
Im hinteren Teil z.B. ist ein größeres Stück "solide" - also Teil der Rumpfverkleidung ...
- die eigentlichen Scheiben werden beim Lackieren maskiert/abgedeckt.

Die Morane M.S.406 hat wirklich eine gewisse Ähnlichkeit mit der Avia ... zumindest im Bereich Rumpf/ Motorverkleidung.
Die 406 hatte ja ebenfalls einen Hispano-Suiza-Lizenzbau unter der Haube ... insofern sind da bestimmte Einbaubedingungen
und die Verkleidung des Triebwerkes vergleichbar (die markanten Ecken vorne, Lufteinlauf).
Bei der Morane war der Bauchkühler ausfahrbar ... überhaupt war die Morane als metallverkleideter Eindecker
mit Einziehfahrwerk eigentlich eine Generation weiter ... die Leistung war aber trotzdem nicht so herausragend ...

Gruß - Jörg -

Das erklärt vieles, danke Jörg!

Ich habe mal den alten Baubericht herausgeholt und frage mich gerade, ob das Objekt auch fertig wurde.

Grund ist, dass ich den Royal Class - Kasten von Eduard habe, der gleich 4 der Avia enthält, die 4 verschiedene Versionen beinhaltet.

Eine Version habe ich gerade grundiert und , weil ich den Bau des ersten Modells vor ca. 3 Jahren begonnen habe
und nun nach entsprechenden bauberichten suche.
Eine Verspannung habe ich bei diesem Modell noch nicht vorgesehen, aber das könnte sich (hoffentlich traue ich mich) beim
nächsten Modell der Vier ändern.

Uiiih, Reinhart - da hast Du ja eines meiner 'alten' Projekte zutage gefördert ...

Kurze Antwort ... Nein, ich habe das Modell bis heute nicht fertig gestellt ...

Seinerzeit hatte sich mein Sehvermögen im Nahbereich dermaßen schnell und rapide verschlechtet,
daß ich solche Sachen dann innerhalb kürzester Zeit nur noch unter einer Lupe machen konnte.
Das und der Maßstab 1:72 hat dann das Interesse an der kleinen Avia etwas ... einschlafen lassen.
Inzwischen verwende ich eine starke Brille beim Basteln.
Die Avia ist trotzdem liegen geblieben ... ich hab' sie aber immer noch - und wer weiß!?  

Die deutlich größere 1:48er Avia-Serie von Eduard ist jedenfalls eine gute Wahl, Reinhart;
meine persönlichen Favoriten sind hier immer noch die farbenprächtigen tschechoslovakischen
Avias der IV. Serie ... die mit geschlossenem Cockpit und montierten Radverkleidungen.

Obwohl einige Avias dann noch in Deutschen Fliegerschulen verwendet wurden,
mag ich diese 'zwangseingedeutschten' Dekorvarianten nicht sonderlich.
Die Avia war ein Spitzenprodukt der jungen tschechoslovakischen Luftfahrtindustrie
und verdient es, auch im Modell als genau das wiedergegeben zu werden.

Viel Freude beim Bau, Reinhart ... und in 1:48 könnte man durchaus mal 'Verspannung' probieren!

Schöne Ostern! ... Gruß - Jörg -

Die Avia's von Eduard in der Royal Class-Box sind auch 1:72, Jörg.

Das mit der Sehschärfe kenne ich zur genüge. Wechsle immer die Brille von mittel auf nah
und beide übereinander bei ganz nah.

Ich zeige demnächst mal Bilder...

Mhhh ... dachte, Du hättest die 1:48 ... dann geht's also auch bei Dir so "klein" zu ...

Ich hoffe aber, Dir gelingt das besser und Deine Avias werden tatsächlich fertig!  


Gruß - Jörg -