1958er Ford EDSEL Citation Convertible (1/18 von Road Signature)

So liebe Autointeressierte, wie andernorts erwähnt, wartete ich gespannt auf das bei "kleinanzeigen" für 15 € erworbene 1/18er DieCast- Modell des 1958er EDSEL , aber... das Päckchen kam und kam nicht. Am Karfreitag gings dann los in meine oberbayerische 2te Heimat. Als ich meinen Wagen gepackt habe, fiel mir ein Paket an der Garagenwand auf, welches ich da nicht abgestellt hatte. Es war das sehnsüchtig erwartete Modell.  Der DHL-Bote hatte es da wohl intelligenterweise abgestellt ohne mir eine Info im Briefkasten zu hinterlassen (abgesehen davon habe ich gar keine Abstellerlaubnis erteilt )

Nach dem Auspacken war der Ärger jedoch vergessen, das Modell ist schon sehr ansehnlich










Geplant ist es, das Modell zu zerlegen und ein wenig zu supern /verbessern. Ein bißchen Recherche habe ich hier im Urlaub schon betrieben. Beispielsweise ist der Motorblock am Modell in einem hellen türkis dargestellt, beim Original ist der Motor aber eher froschgrün.

Die Karosseriefarbe behalte ich bei. Die finde ich im Two-tone Look recht attraktiv und überzeugend. Ich werde Euch hier immer mal vorstellen was gerade mit dem Modell passiert und hoffe, es findet Gefallen  

Nabend Stephan,

Ich bin gespannt bis vor ein paar Jahren war der Ford edsel mir absolut unbekannt. Aber alleine der Kühlergrill ist eine Augenweide für sich und die Farbe kombi der Karosserie ist echt schön.

Tobe-in-style schrieb:... alleine der Kühlergrill ist eine Augenweide für sich ...

Gerade der Kühlergrill ... speziell das Mittelteil sorgte seinerzeit eher für Spott und Häme ...

- und überhaupt war der Edsel seinerzeit ein einziger gewaltiger Flop für den Ford-Konzern ...

Mittlerweile ist das alles (fast) vergessen ... und im Maßstab 1:18 gleich gar ...


Gruß - Jörg -

Danke an Euch Tobi und Jörg für Eure Beiträge

Ja Tobi, auch ich finde das Styling der Front mit dem markanten Kühlergrill interessant und für meinen Geschmack auch gutaussehend, ebenso wie die gelungene Farbkombi

Wie allerdings Jörg sehr richtig bereits geschrieben hat, traf gerade der Kühlergrill nicht den damaligen Zeitgeist der amerikanischen Kundschaft. Der Edsel war in der oberen Mittelklasse angesiedelt und als "Citation" - Ausführung die luxuriöseste Ausführung des knapp 5,60m langen Fahrzeugs. Ein anfälliges Automatikgetriebe war wohl neben der Optik mit für den Flop dieses Straßenkreuzers verantwortlich, somit wurde der Wagen auch nicht allzu lange produziert und auch nicht in einer größeren Stückzahl. Vom 58er Citation Convertible wurden nur  930  Fahrzeuge in Umlauf gebracht, was ihn heute zu einem gesuchten Sammlerobjekt macht. Befeuert wurde der offene "Citation" von einem 6,7 Ltr. V8 mit 254kW , der wohl zuverlässig seinen Job machte und vom Ruf her besser war, als das angetriebene Auto. Die Produktion wurde im Jahr 1959 bereits wieder eingestellt. Der Wagen kostete im Erscheinungsjahr ca. 3500 US$.

Soviel zunächst einmal zur Historie.  

Nichtsdestotrotz, meinen Geschmack hat der Bolide getroffen

Das ist und bleibt einfach ein Auto mit Stil und Charakter, wie ich immer so gerne sage...

Und dabei wollte den eigentlich im Original keiner wirklich haben. War nicht gerade der Kassenschlager.

254 kw waren immerhin beachtliche 345 PS!! Hätte man vielleicht noch bemerken sollen? PS schinden noch immer mehr Eindruck als kw...

Das gleiche gilt für Hubraum... Wie sage ich so gerne? Hubraum statt Spoiler....

Hallo Jörg
ja, wie bereits gesagt waren die Verkaufszahlen ein derber Genickschlag für Ford, weswegen ja auch die Produktion nach nur 1 Jahr eingestellt wurde

Danke Uwe für Deine berechtigte Ergänzung ich hatte die Umrechnung leider gerade nicht auf dem Schirm

Jörg schrieb:

Tobe-in-style schrieb:... alleine der Kühlergrill ist eine Augenweide für sich ...

Gerade der Kühlergrill ... speziell das Mittelteil sorgte seinerzeit eher für Spott und Häme ...  

- und überhaupt war der Edsel seinerzeit ein einziger gewaltiger Flop für den Ford-Konzern ...  

Mittlerweile ist das alles (fast) vergessen ... und im Maßstab 1:18 gleich gar ...  


Gruß - Jörg -  

.

Ja richtig, hatte mal ein paar Dokus über Ford und deren Geschichte angesehen und da ging's auch drum das der Edsel ein absoluter Flop gewesen sein soll.

Aber mich hat gerade der Kühlergrill in sein ban gerissen

In Ermangelung des Modells (bin noch in Urlaub) zeige ich hier mal ein paar Beispiele von Dingen die Nacharbeit verlangen:

Code:

https://i.servimg.com/u/f91/20/36/78/20/edsel-10.jpg

Fremdbild / trotz Quellenangabe im Eigentum des Anbieters Alamy ... deshalb codiert; Jörg

Die Umfassung der Frontscheinwerfer z.B. ist im Original chromglänzend, im Modell wirkt sie matt und unauffällig, da muß mir was einfallen.

Code:

https://www.heideveldoldtimer.de/ford-edsel-citation-cabrio-1958-fo1288/

Die Instrumente im Dashboard sehen im Original so aus. Evtl. läßt sich das im Modell etwas näher ans Original bringen.

Und dann der Motor:

Code:

https://www.heideveldoldtimer.de/ford-edsel-citation-cabrio-1958-fo1288/

In diesen Grünton werde ich den Motorblock umlackieren- weg vom helltürkis des Modells !

Soviel mal kurz zwischendurch

Fremdbild / trotz Quellenangabe im Eigentum des Anbieters Alamy ... deshalb codiert; Jörg


Sorry Jörg, das war mir nicht bewußt ! Danke Dir fürs Codieren

Ich habs getan

Und mußte feststellen, dass der EDSEL vom Vorbesitzer schon mal zerlegt wurde

Okay, nicht schlimm. Einiges war mit TESA fixiert, das kann man ja verbessern...



Zerlegt



Motor türkis geht gar nicht



Schon besser!!!



Luftfilter und Ventildeckel in weiß sind korrekt, aber leider matt. Werde Klarlack-glanz mal drüberduschen  



Vordere Sitzbank war defekt - irgendwie vom Vorbesitzer auch dran rumgebastelt.
Hab alles repariert und ordentlich verklebt, jetzt ist das wieder okay und abgehakt  

Hallo liebe EDSEL-Interessierte

Bin gerade am überlegen was ich mit dem Bodenteppich mache

Schwarz lasse ich den nicht, das paßt einfach nicht zu den blaugrünen Farben des Fahrzeugs und der Innenausstattung. Vielleicht habt ihr ja Vorschläge , Ideen, ich bin auch im Netz nicht bzgl. der Teppichfarbe fündig geworden

Hi Stephan,

im Edsel-Prospekt wirkt die 'Bodenfarbe' zwar meist sehr dunkel,
aber in einem Ton, der mit dem restlichen Interior harmoniert ...

Code:

https://www.xr793.com/wp-content/uploads/2016/12/1958-Edsel.pdf

... möglichst in Originalgröße anschauen und auch den zugehörigen Text lesen ...

das wirst Du schon kennen ...

Code:

https://www.edsel.com/pages/edsel58.htm#ColorIn

Gruß - Jörg -

Danke Jörg ,
schon hilfreich Deine Links, muß zugeben, die kannte ich beide nicht ! Den Prospekt werde ich mir ausdrucken, ein schönes Zeitdokument! Tja, farblich bin ich tatsächlich geneigt- wie ja auch im Prospekt zu erahnen- den Teppich in einem blaugrau zu gestalten. Ich glaube, das ist am authentischsten

Und allemal besser als das schwarz! Ganz original wird das Modell eh nicht. Zum Beispiel meine ich, dass das dashboard auch im oberen Bereich nicht in weiß geliefert wurde, die Farben müßten umgekehrt sein- oben türkis und unten weiß. Um das zu ändern wäre der Aufwand einfach zu groß....also akzeptiere ich da einen Kompromiß. Dann ist der Teppich halt auch ein Kompromiß.

So, ein bissel was gibts hier, nichts aufregendes, aber seht einfach:







Die Spritzschutzwand vom Motorraum wurde farblich gepimpt (kommt im Modell in Plastik-schwarz). Die Farbe gab es tatsächlich mit dem Lackstift unseres Corsas, exakt der gleiche Farbton, dann ein wenig Aluminium und schwarz dazu und schon verliert alles seinen Spielzeugcharacter  

Der Motorraum ist auch im Rohbau soweit fertig :



Und jetzt lockte es mich ein Meeting zu veranstalten


Christine (in Aufarbeitung) versus EDSEL











Was sind das für unwahrscheinliche Fronten , bin da echt völlig geflasht von diesen Designs- einzigartig  






Achja, und der Teppich wurde grundiert und "gemehlt"




Nach entsprechender Durchtrocknung wird das alles in graublaugrün matt überlackiert  

So, naja mehr grünlich  als bläulich geworden.

Aber ich finds echt gut  









Na, da kommt jetzt noch  ein blaugraues Washing drüber  und anschließend einmal  Klarlack Matt  

Saubere Arbeit, Stephan!
Ich fange an, mich mit Ami-Schlitten anzufreunden, wenn ich das sehe...

Beste Grüße
Michael

Richtig gut geworden!! Echt Klasse gemacht!!!
Das wird ein wirklich lecker Modell, Stephan!!!

Danke Uwe und Michael für das Lob, ja , jetzt sieht der Teppich auch ein wenig nach Teppich aus
Erstaunlich, was man mit ein bißchen Mehl erreichen kann...


Und Michael:

"Ich fange an, mich mit Ami-Schlitten anzufreunden, wenn ich das sehe..."

Das aus Deinem Munde ist schon größtes Kompliment, wo Du doch eigentlich die deutschen Nachkriegs-Kleinwagen bevorzugst

Saubere Arbeit Stephan,
Das flocking macht echt einen gewaltigen Unterschied aus.

Danke Tobi

So, Radio und Instrumententräger wurden mit Backofenspray erstmal vom kitschigen, unrealistischen China-Chrom befreit und sind bereit zum farblichen Neuaufbau

Die Verchromung von Plastikteilen im Modellbau ist immer daneben, Stephan!
Sehr schön, dass du gleich "reinen Tisch" gemacht hast!
Bin gespannt auf die neue Farbgebung!

Beste Grüße
Michael