NHRA 1984 Mustang Funny Car

NHRA Funny Car Class 1984 Mustang "Chief Auto Parts", Billy Meyer


Die seit 1951 bestehende National Hot Rod Association NHRA ist die größte Organisation im Drag Racing in Nordamerika. Daneben gibt es noch die IHRA und die ADRL. Die Typklassen in den Rennorganisationen sind sehr ähnlich und die größeren Dragster werden eingestuft als Top Fuel Dragster, Funny Cars und Pro Stocker.


Die Spezifikation als Funny Car betrifft Prototypen, die ganz charakteristisch eine aufgesetzte, aufklappbare Karosserie aus Fiberglas über einem Rohrrachmenchassis haben und der Motor vor dem Fahrer im Rahmen eingebaut ist. Die V8-Motoren sind auf 500 cui (8,2 l) Hubraum und zwei Ventile pro Zylinder beschränkt und leisten bis zu 3.000 PS. Als Treibstoff wird Methanol verwendet. In unter fünf Sekunden werden Geschwindigkeiten bis zu 510 km/h erreicht.


Billy Meyer startete zwischen 1972 u 1982 bei 112 NHRA und 52 IHRA Rennen und kam insgesamt 34 Mal in die Finals. 1979 war er Partner von Hal Needham und Burt Reynolds beim Budweiser Rocket Car, das als erstes landgestütztes Fahrzeug die Schallmauer mit 739,666 mph durchbrach. 1980 wurde er IHRA Winston Funny Car Champion und 1986 baute er mit dem Texas Motorplex die erste, speziell für Dragsterrennen gebaute Rennstrecke.


Mit dem Monogram Bausatz No. 2710 von 1985 läßt sich der Mustang Funny Car Dragster von Billy Meyer darstellen. Ein solches Funny Car und ein Stock Car haben beide einen Gitterrohrrahmen unter der Karosserie. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass die Gitterrohrrahmen eines Stock Cars ein sehr stabiler und robuster Sicherheitskäfig sind, der Rohrrahmen beim Funny Car aber nur ein langer filigraner Tragrahmen für Motor und Aggregate, an dem auch noch die riesigen schweren Hinterräder montiert sind. Der Zusammenbau des Rahmens gestaltete sich nicht gerade einfach. Die filigranen Teile und Anbauteile neigten ständig zum Verziehen und der große Motor hat nur kleine Aufnahmen am Rahmen.