Die Baureihe 218.9 der DB - die Ex-Gasturbine

Die Vorgeschichte der 218.9 ist vielleicht bekannt. Als Baureihe 210 trug Sie vorher eine Gasturbine (ein Helikoptertriebwerk!), um die immer kürzer wertenden Fahrtzeiten mit immer längeren Zügen aufzufangen. Die Sache klappte gut, bis aufgrund von Verschleiß 2 Maschinen Feuer fingen. Die DB reagierte und baute die Turbinen aus, die derart "beschnittenen" Maschinen wurden in die Baureihe 218 als Unterbauart 218.9 eingegliedert und damals im Raum Braunschweig gesammelt. Das hieß: nix wie hin...

218 901 und 218 905 im BW Braunschweig 11986.



218 907 in Kaltenweide



Da ist sie schon wieder... in Walsrode



Elektrokarren, der auf den Postwagen warten zum Be-/Entladen - ein kleines Flügelsignal - das Wartehaus auf dem Bahnsteig - alles Geschichte...

Hallo Frank,
auch das sind wieder sehr schöne Bilder.

Frank Kelle schrieb:Die Vorgeschichte der 218.9 ist vielleicht bekannt. Als Baureihe 210 trug Sie vorher eine Gasturbine (ein Helikoptertriebwerk!),....

.... hierzu ist eine kleine Erläuterung erforderlich: Die Lokomotiven der Baureihe 210 waren konzipiert als diesel-hydraulische Lokomotiven mit einem MTU 12V 956 TB 10 (2.500 PS) Motor als Hauptmotor und einer AVCO Lycoming T53-L 13 - (Kerosin/Diesel) Turbine (1.150 PS) als Booster/Zusatzantrieb.

==> siehe auch:

Code:

https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_210