Bacardi-Joe hat ein neues Spielzeug

Moin Gerhard,
da du ja die Nommentarfunktion gesperrt hast,
wollte ich hier ein paar Worte zu deinem YUCATAN verlieren.



Der ABSIMA macht einen wirklich guten Eindruck,
schon als OOB Modell.

Der Tuning - Handel hält für den Crawler ja noch einiges bereit.

Nur eines möchte ich erwähnen,

bei meinen letzten Zusammentreffen mit ABSIMA Crawler,
hatten einige doch größere Schwierigkeiten mit dem Lenkungsdämpfer vorne.
Ich glaube die Idee ist noch nicht so ganz ausgereift.

Würde mich freuen wenn du hier ein paar Worte zum Modell sagen würdest.

Sollte dieser Trööt nicht in deinem Sinne sein,
sag mir bescheid und ich lösche ihn wieder.

Naamd John,

den Teufel werd' ich tun und den Trööt wieder löschen (lassen)! Nee, Nee, Nee  
Eigentlich wollte ich ja schon laaaange Zeit meinen Yucatan vorstellen, hab's aber irgendwie nie geschafft, ich faule .

Ein paar erste Anmerkungen hab' ich tatsächlich:

Naja, daß die Beleuchtung beim Einschalten immer erst in den Discomodus (Blink-Blink) schaltet bevor die Lichter dauerhaft leuchten
kann ich ja noch verkraften; aber daß die Heckleuchten nur beim Bremsen als Bremslichter funktionieren und ansonsten auch bei
eingeschalteter Beleuchtung nicht leuchten, konnte ich nicht hinnehmen.  

Also kurzerhand ein Y-Kabel "gestrickt", mit dem die roten Heckleuchten parallel zu der Frontbeleuchtung geschaltet werden,
und schon habe ich "hinten" und "vorne" dauerhafte Lichter nach dem Einschalten am Sender.

Der extra angeschraubte Kühlergrill mit dem bösen Blick ist ja nicht schlecht. Zumindest mir gefällt das schon ganz gut.
Aber dieses plastikfarbene Schwarz des Grills war mir dann doch zu viel des Schwarzen und so kam ein silberner Permanentmarker
zum Einsatz, um zumindest den eigentlichen Rost des Kühlergrills silbern einzufärben. Gefällt mir persönlich viel besser als nur schwarz.

Aber seht selbst:



Originalversion:





ganz "ohne" sieht er mir zu brav aus...





eingefärbt mit Permanentmarker





Hier nochmal nebeneinander zum Vergleich:




Ja, was gibt's noch...

Hier ein Blockschaltbild für die Beleuchtung bzw. eine Anleitung zum nachträglichen Einbau einer eigenen Fernsteuerung
mit mindestes 6 Kanälen. Da die ganze Beleuchtung im originalen Empfänger integriert ist, muß man diesen auch
beim Einbau einer eigenen Steuerung als Beleuchtungsmodul beibehalten und die entspr. Kanäle durch Y-Kabel verbinden.
Das wird (vielleicht) demnächst erledigt.




Was fehlt noch?
Genau, eine Seilwinde und zwar eine etwas kräftige welche mit 2 Motoren und verstärktem Zugseil!







Was mir noch aufgefallen ist:
Der Fahrtregler ist eigentlich ein Hobbywing QuicRun WP 880 Dual Brushed Regler 80A,
der es im Yucatan "nur" mit dem eingebauten 775er Brushed Motor zu tun hat.
Der ist ja schon mal nich' schlecht, wird aber trotzdem ersetzt werden durch den
allseits bekannten und beliebten Hobbywing QuicRun Crawler Regler WP-1080 80A .

---

Sodele, das soll's erstmal gewesen sein um die größte Neugier zu befriedigen.


Ein paar Detailfotos wird's wohl noch geben, und ein erstes Fahrvideo ist sowieso schon lange überfällig.


Man sieht/hört/liest sich wieder!

Tschüßi!

Schickes Töff Töff
Bin gespannt , was da noch so kommt

Moin Gerhard,
die "Böse Blick Kappe" ist es eigentlich erst,
was den YUCATAN von nem gewöhnlichen WRANGLER unterscheidet,
so finde ich es jedenfalls.

T-Rex 550 schrieb:Schickes Töff Töff
Bin gespannt , was da noch so kommt

Laß Dich überraschen!
Ganz ehrlich: ich weiß es selbst noch nicht so ganz richtig, irgendwie..., mal schau'n...
Vor Weihnachten wird's eh' nix mehr: Keine Zeit, kein Wetter, keine Lust... usw.

John-H. schrieb:Moin Gerhard,
die "Böse Blick Kappe" ist es eigentlich erst,
was den YUCATAN von nem gewöhnlichen WRANGLER unterscheidet,
so finde ich es jedenfalls.

Da hast Du wohl recht, John!
Hab' ich ja auch über eins meiner Fotos geschrieben: "ohne" sieht die Kiste zu brav aus...

Und so auf die Schnelle fällt mir nur noch ein weiteres Modell ein, das auch so einen
bösen Kühlergrill vor sich her schiebt: Der JKMAX von CAPO RACING

Guggsd Du hier:

Code:

https://rcshop.net/de/autos/off-road-de/elektro/jkmax-full-metal-kit-1-8.-inkl.-led-kit-de/

Wobei DIE Kiste noch eine ganz andere Preisklasse darstellt; das ist schon ganz schön happig...!

Ja ist schon nen stolzer Preis,
aber auch nicht übertrieben wenn man sich die Ausstattung so anschaut.

Wenn man mal so addiert was man in sein Modell rein steckt bis es so ist
wie man möchte, sind 1700€ auch schnell mal überschritten!

Servus LuMos,

ich hab's echt geschafft und das Teil im Garten etwas flitzen lassen.

Wie... was meint Ihr...
Ja logisch gibt's ein Video dazu.

Guggd Ihr hier:

Morjn,

ich finde es Klasse, wie Dein Teil den Bodenkontakt hält. Hast Du die Federung geändert oder war die schon vom Hersteller so gut realisiert ?

Roland

Servus Roland,

nö, ich hab' da nix dran geändert.
Der YUCATAN wurde so gefahren wie er aus der Schachtel kam.
Straight out of the box, um's mal auf "neudeutsch" zu sagen.

Ja was ist das denn?
Über ein Jahr später gibt's hier doch noch ein bis drei kleine Updates!

Update #1:
Da der Schwerpunkt der Kiste nicht unbedingt zum allerbesten gehört,
was einem Crawler widerfahren kann, mußten ein paar "Beschwerungen"
ziemlich weit unten her damit das unvermeidliche Umkippen etwas hinaus
gezögert werden kann.
Ja, ich weiß: Umständlicher kann man das nicht erklären...

Mit diesen vier Radgewichten, die übrigens total easy montiert werden konnten, sollte
der Schwerpunkt schon einiges "nach unten" gewandert sein.

Code:

https://www.absima.shop/ERSATZ-TUNINGTEILE/Metall-Klemmgewichte-110g-2-.htm?shop=absima&SessionId=&a=article&ProdNr=1230658&t=4189&c=4189&p=4189

Knapp ein halbes Kilo Zusatzgewicht sollte schon was bewirken beim Krabbeln, oder!?
Nur getestet hab' ich das seit dem Einbau noch nicht...

Naja, kommt schon noch!


...gleich geht's weiter...

Eine sehr sinnvolle Investition, Gerhard.

Nur hättest du die auch preiswerter haben können als von ABSIMA.

Update #2:
Die ab Werk verbaute RC-Box ist definitiv um einige Nummern zu klein geraten.

Guggd Ihr hier:








Und die Kabel waren so (ab Werk) eingequetscht:
Irgendwann hätt's da mit Sicherheit Aussetzer oder Kurzschlüsse gegeben!










Also her mit einer genügend großen Kunststoffbox und mit den Originalschrauben an den Originalbefestigungslöchern festgeschraubt.
Um die dünne Box im Bodenbereich etwas zu verstärken, wurde eine 3 mm starke  ABS-Platte zurecht geschnitzt und eingebaut.








Paßt doch schon viel besser, und man hat Platz für evtl. zusätzliche Elektronik.



...gleich geht's weiter...

Update #3:
Ohne Seilwinde geht halt mal gar nix!

Also her mit so einem Teil und einen Winch-Controller auch gleich dazu:
(Die Seilwinde hab' ich ja schon ziemlich am Anfang dieses Trööts vorgestellt)





Testverkabelung





Und schon eingebaut:














Das waren dann mal die paar "Kleinigkeiten".
Man sollte das alles jetzt nur noch ausgiebig testen... irgendwann... irgendwo... irgendwie...  

John-H. schrieb:Eine sehr sinnvolle Investition, Gerhard.

Nur hättest du die auch preiswerter haben können als von ABSIMA.

Das mit Sicherheit, John!
Aber gierig wie ich nun mal bin, hab' ich mir die "erstbesten" Gewichte gleich von Absima direkt
besorgt aus ihrem Zubehör-Shop speziell für den Yucatan.

Danach war's zu spät für Alternativen...

Da hast du deinen YUCATAN ja ordentlich und sinnreich aufgerüstet.
Die Winde sieht nicht nur gut aus sondern auch sehr brauchbar,
ich habe bei mir gerade die dritte Winde verbaut, die ersten waren,
sehr schwach auf der Brust.
Ich bin auf deinen Erfahrungsbericht gespannt,
und was als nächstes kommt.

Kleines Update:

Nein, immer noch keine richtige Ausfahrt, keinen Test der Winde, eigentlich nix bis auf...

...eine Hängerkupplung -> ENDLICH

Nachdem das Zugfahrzeug für meinen AMEWI Doppelachshänger schon seit längerer
Zeit in seiner neuen Heimat Norderstedt sein Unwesen treibt, wartet der Hänger
auf ein alternatives Gefährt, welches ihn durch die Gegend ziehen möchte.

---

Hier nochmal zur Erinnerung:
D&F-4S Crawler 313 mm 2021 JYM Edition

---

Eigentlich hatte ich vor, die Hängerkupplung am Rahmen zu befestigen (wie auch immer... ) wobei mir dann
jedesmal beim Kippen der Karo nach hinten das Reserverad am Heck im Weg gewesen wäre.
Also mußte das Rad irgendwie abnehmbar sein...hm...

Gesagt - getan:

Erstmal die ursprüngliche Halterung für's Reseverad abmontiert und dann...
...nehme man zwei starke Permanentmagnete (rund, 5 mm stark,  30 mm Durchmesser)
und befestige selbige mittels Sekundenkleber und etwas Zubehör
(Kunststoffbeilagsacheiben, rutschhemmendes Klebeband, Doppelklebeband)
an ihren vorgesehenen neuen Plätzen:









Ich denke mal, da braucht's keine Erklärung zu den Bildern, oder!?

Und wie das so funktioniert, zeigt ein kleines Filmchen:



Na ok, so weit so gut...
Weshalb das alles eigentlich gar nicht nötig gewesen wäre ( ) erfahrt Ihr im zweiten Teil des Projekts Hängerkupplung...


Bis gleich...

...weiter geht's:

Die Konstruktion, die nötig gewesen wäre um die Kupplung am Rahmen zu
befestigen, war mir dann doch zu aufwändig.

Also wurde nach anderen Befestigungsmöglichkeiten gesucht.. und gefunden!

Die hintere Stoßstange ist ziemlich robust und verwindungssteif und hat außerdem
einige Aussparungen auf der Innenseite, in die man mit etwas "Hirnschmalz" eine
Halterung für die Kupplung dauerhaft und fest anbringen könnte.

Man nehme also ein Alu U-Profil (war grad nix anderes da), länge es nach umfangreichen
Abstandsmessungen vom und zum Boden bzw. Höhe der Kupplung am Hänger usw. entsprechend ab
und biege es in Form nachdem vorher etwas "herumgesägt" wurde um die 90 Grad Biegung zu ermöglichen.

Ah, was red' ich denn; schaut's Euch einfach an:


Das U-Profil wurde zwecks Stabilität und dauerhafter Befestigung der eigentlichen Kupplung (Fertigteil)
voll und ganz mit Stabilit-Express ausgefüllt (hält wie Sau! ) und damit auch in die Stoßstange eingeklebt.


















PASST!

Warum das abnehmbare Reserverad nicht unbedingt nötig gewesen wäre...

Naja, beim Kippen der Karo bewegt sich die an der Stoßstange befestigte Kupplung ja auch mit nach unten und damit
bleibt der Abstand zwischen Kupplung und Reserverad gleich, egal in welcher Position die Kupplung sich gerade befindet.

Im Video sieht man's ganz gut:




Sodele, jetzt hoffe ich mal daß meine etwas wirren Erklärungen und Filmchen zur allgemeinen Aufklärung
beitragen konnten, oder auch nicht...


Bis denne...

.... ich habe den Film... dank YouTube Abo vor dem Bericht gesehen....
das hast du sehr gut umgesetzt!

Zumal es sich ja bei der Klappkarosse des ABSIMA anbietet.

John-H. schrieb:.... ich habe den Film... dank YouTube Abo vor dem Bericht gesehen....
das hast du sehr gut umgesetzt!

Zumal es sich ja bei der Klappkarosse des ABSIMA anbietet.

Danke Dir für Dein Lob, John!
Ja, die klappbare Karo war der "Zündfunke" für das alles.
Obwohl ich da gleich draufkommen hätte können oder müssen ohne vorher das Ersatzrad abzumontieren.
Aber sooo falsch ist das abnehmbare Reserverad auch nicht; hat man doch jetzt viel mehr Platz zum
an- und abkuppeln des Hängers.
Somit also (zufällig ) alles richtig gemacht.