Projekt "Bubikopf" - die BR 64

Super-Hinweis, Andy! Das Heft organisiere ich mir natürlich! Vielen Dank! Ich freu mich schon! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael,

ich hoffe, Du hast erst mal in die Schwarte reingeschaut! Da war der Wunsch der Vater des Gedanken! Ich bin echt entsetzt, wenn man den Aufmacher liest und dann die mickrigen 6 Seiten findet, auf denen es nur um die Loks bei der Bundesbahn geht! Und dann eigentlich auch nur umm die Stationierung der selben. Solltest Du das Heft gekauft haben, entschuldige ich mich hiermit in aller Form, das ich den Newsletter nicht rochtig verstanden zu haben scheine!

Beste Grüße

von Andy

Hallo Michael,

mit einer Zeichnung in Spur 0 (mit einigen Fehlern):

BAHN-BAUREIHEN 2: Der "Bubikopf" - Baureihe 64.
GeraNova Zeitschriftenverlag GmbH. München.

Wahrscheinlich 1994. "B 13555 F"

Es stammt aus einer Zeit nach der Wende, als eine Kasette noch ab 60 DM kostete...


Heft 1 war übrigens "Die "Ochsenlok" - BR 41".

Vielleicht findest du's noch.

Hallo Andy - da musst du wirklich nicht um Entschuldigung bitten! War ja nicht deine Schuld! Ich bin tatsächlich gestern zum Kiosk gesprintet und habe erwartungsfroh das Journal mit der vielversprechenden Titelseite erworben. Der Artikel über die 64 war dann - wie du schon schreibst - eher enttäuschend, was die teilweise schönen Farbfotos auch nicht wettmachen... Aber was soll's! Deine Schuld ist es ganz bestimmt nicht! Ich bin im Gegenteil für jeden Hinweis dankbar! Ob ich ein solches Heft dann erwerbe, ist ja schließlich meine Entscheidung! Man kann ja vorher mal blättern... Also gräm dich bitte nicht! Auf eine Sonderausgabe über die BR 64 als Themenheft ist so schnell wohl nicht zu hoffen, nachdem die Schwesterlokomotive 24 gerade erst dran war. Die alte BR 64 Sonderausgabe liegt nach meinen Recherchen über 15 Jahre zurück und ist nicht mehr erhältlich.
Tommy - ich begebe mich auf die Suche. Wenn ich es genau bedenke, habe ich eigentlich schon genug Lektüre zur 64. Alles, was ich jetzt noch erwerbe - obwohl ich ja nie widerstehen kann! - bringt selten noch ganz Neues. Ein Spur-0-Zeichnung ist natürlich immer interessant!
Vielen Dank an euch beide und ganz liebe Grüße Michael (maxl)

Hallo Michael,

da bin ich ja mal beruhigt. Ich jedenfalls war reichlich entsetzt.

Beste Grüße

von Andy

Besuch beim "Bubikopf" in Neuenmarkt. Die ersten ca. hundert Bilder im Bereich Rahmen/Fahrwerk sind entstanden. Hier stellvertretend drei:







Oha - hoffentlich habe ich mir da nicht doch zu viel vorgenommen... Gruß Michael (maxl)

Na ja die nächsten 3 Jahre sind Dir sicher für das Projekt. Durch den Bau vom Glaskasten hast Du Dir ja schon einige Routine angeeignet.
Also Glaskasten fertigmachen und dann kann es losgehen mit der Bubikopf.

Gruß Helmut

Drei Jahre sind wohl das Minimum, Helmut! Schaun wir mal... Gruß Michael (maxl)

maxl schrieb:Oha - hoffentlich habe ich mir da nicht doch zu viel vorgenommen... Gruß Michael (maxl)

Mit Sicherheit nicht Michael

Danke für den Zuspruch, Uwe! Nach allem, was ich bis jetzt an Vorüberlegungen, Vorarbeit, Material und Werkzeug investiert habe, werde ich wohl zumindest mit dem Bau beginnen... Gruß Michael (maxl)

Keine Angst Michael,
wir werden Dir nicht eher Ruhe geben bis die Lok steht.

Gruß Helmut

Hallo Michael,

na du bist mir einer... baut mal eben den PtL 2/2 und bangt vor einer Einheitslok...!!
Kann es dir bei meinem Projekt nachfühlen. Wenn ich an die Größe der bewegten Teile denke, oh Gott!

Danke für eure moralische Unterstützung, Helmut und Tommy! Mit eurer Hilfe kann ja eigentlich nichts schief gehen! Einheitslok hin, Einheitslok her, Tommy, wenn ich die 64 in etwa so detailliert bauen möchte wie den Glaskasten, kommt die doppelte Menge an Einzelteilen auf mich zu - mindestens. Und wenn ich die Fotos vom Fahrwerk anschaue, sehe ich z.Zt. den berühmten Wald vor lauter Bäumen nicht. Allerdings habe ich mich auch noch nicht wirklich mit der Technik auseinandergesetzt... Also: Ich versuche es mit Zuversicht! Gruß Michael (maxl)

Hallo, liebe Freunde, die letzten Wochen dienten der Materialsammlung und -auswertung:



Ich habe auf all eure Tipps zurückgegriffen, weil ich ja brav bin... Links im Bild seht ihr den Kartonmodellbausatz von Albrecht Pirling, der in unserer kurzen Korrespondenz sehr auf meine Wünsche eingegangen ist. Sein Kartonmodell soll eine Inspiration für mich sein, ebenso wie die Fleischmann-HO-Lokomotive, die ein Impulskauf war (65 Euronen) und mich liebevoll an die schmerzlich vermisste TRIX-Lokomotive meiner Jugend erinnert. Ich hätte in der Bucht auch die TRIX-Lok erstehen können, muss der Fleischman-Lok aber zugestehen, dass sie deutlich besser detailliert ist. Nach Entfernen eines Zahnrades aus dem Inneren (das ich natürlich sorgsam aufbewahre!) lässt die Lok sich schieben.
Die Bücher sprechen für sich selbst. Im Hintergrund ist eine der Bauzeichnungen (1:10) von Thorsten Niggemann zu sehen - eigentlich für Dampfbahner gedacht, aber sehr hilfreich für mich. Darunter seht ihr eine Zeichnung der BR 64 im Maßstab ca. 1:22 (so groß soll das Modell werden), in die ich den verkleinerten Rahmen der Niggemann-Zeichnung kopiert habe (war etwas tüftelig!). Die Rahmenwangen werde ich wegen der besseren Stabilität aus Modellbausperrholz fertigen.
Eine CD-ROM mit den Originalbauplänen rundet das Bild ab. Dazu kommen noch zwei DVD's, die sich um die BR 64 drehen. Tja - und nun soll's losgehen! Aber wie gesagt: ohne Gewähr! Ich komme soweit, wie ich komme! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael...zum Glück willst du sie bauen, so kann ich mich entspannt zurücklehnen, ein Bier einschenken den Sessel zurechtrücken und deinen Baubericht...will mal hoffen, dass es einen gibt...genießen
Ich hoffe nur ich verschlucke mich nicht am Bier ob deiner Kunst

Suuuper Michael! Wir werden dir beistehen...
Aber nur mit Rat und Lob, wenn nötig mit etwas Kritik "Schnippeln" und bauen musst Du selbst.

Alsoooo, hau rein, und gutes Gelingen

richtig Uwe ...
sonst muss ich mich ja erheben von meinem Stuhl in der ersten Reihe.
mfG
Jürgen(S)

Tja, ihr Lieben - schön, dass ihr in der ersten Reihe Platz genommen habt! Nun ist es an mir, euch etwas zu bieten... Tatsächlich habe ich nun mit der Anfertigung der Rahmenwangen begonnen. Die Vorentscheidungen und -überlegungen haben einige Zeit in Anspruch genommen. Letztendlich habe ich auf die Niggemann-Zeichnungen zurückgegriffen, wegen ihrer Klarheit und guten Umsetzbarkeit. Folgendermaßen bin ich vorgegangen: Rahmenzeichnung vorbereiten, Zentrierung der Bohrungen einzeichnen, Zeichnung vollflächig auf Sperrholz kleben:



Vier Sperrholzstreifen übereinanderkleben - aber nur an den Stellen, die nicht zum fertigen Rahmen gehören, also innerhalb der Ausschnitte und in den Außenbereichen. Die obere und untere Sperrholzlage sind wegen evt. ausreißender Späne etc. als Endprodukt meist unbrauchbar:



Den alten Bohrständer reaktiviert und die Bohrungen vorgenommen:



Mit der Dekupiersäge die Rahmenausschnitte heraussägen (Ich hatte mir vom Dekupiersägen präziseres Arbeiten versprochen. Man muss höllisch aufpassen, dass das Sägeblatt nicht aus dem Ruder läuft...):



Die Rahmenwangen sind fertig zum Versäubern:



Ein versäuberter Rahmen im Vergleich mit der Arbeitsschablone:



Viel Arbeit schon mal, die man später kaum sehen wird! In Karton wäre das deutlich leichter gewesen, aber aus Stabilitätsgründen wollte ich den Rahmen ja aus Sperrholz fertigen. Die Rahmenwangen hätten im Maßstab übrigens nur 3,5 mm stark sein dürfen, sind aber 4 mm stark. Ich denke, das ist vertretbar. Ansonsten werde ich meiner Bauweise treu bleiben: Es wird also auch reichlich Karton verarbeitet werden. Von daher kann man vielleicht vertreten, dass ich bei den Kartonmodellbauern zu Hause sein darf! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael,
Du darfst weiterhin bei den Kartonbauern bleiben  
3 Lagen hätten gereicht, weil nur die untere Lage ausfranst, da die Zahnung des Blattes zum Tisch steht. Im Zweifelsfall hast Du nun eine "Verlegenheitsreserve".
Dein Plan weckt wieder unnötige Begehrlichkeiten  
Wirst Du beim Planbau bleiben, oder hast Du dir eine spezielle 64 ausgesucht? Ich meine wegen der Form des Dachlüfters, Mischvorwärmer, Bremsen. Aber das hat ja auch noch etwas Zeit....

Hallo Michael
ist doch schon mal ein guter Anfang ...
Holz ist auch eine gute Wahl - wenn ich da an meinen Gfotwagen denke -je Wagen 80 löcher 1mm -dann gewinde drehen 1,4mm ...
dann ist es gut wenn man Pausen einlegen kann um zu sehen was die Freunde so gebastelt haben .
mfG
Jürgen (S)

Hallo Uwe und Jürgen - vielen Dank für eure schnellen Rückmeldungen!
Ich habe mir noch keine spezielle Lokomotive ausgesucht, Uwe! Im Bereich Rahmen/Fahrwerk muss ich eine solche Entscheidung ja noch nicht wirklich treffen, wie du richtig feststellst. Später wird aber sicher die Wahl auf ein (möglichst gut erreichbares) Vorbild fallen, wenn es um spezielle Details geht...
Drei Lagen Sperrholz hätten vielleicht gereicht, wenn man mit ständig scharfem Gerät arbeitet. Mein (neu gekaufter) Bohrer ließ schon ab der zehnten Bohrung an Sauberkeit zu wünschen übrig! Ich bin froh, dass ich zwei Rahmenteile halbwegs "makellos" retten konnte! Da wollte ich lieber auf "Nummer sicher" gehen!
Jürgen - Holz hat aber auch seine Tücken, vor allem in Sachen Präzision! Da ist es unmöglich, an den Metallbau im gleichen Maßstab heranzukommen - behaupte ich einfach mal! So lehne ich mich hin und wieder wie du gerne zurück und schaue euch Metallbauern zur Abwechslung entspannt zu! Gruß Michael (maxl)

Hallo Michael,
na die ersten Teile sind ja bereits in Arbeit. Wie Du schon richtig erwähnt hast, hat Holz seine Tücken. Bitte denke rechtzeitig daran die Holzteile mit Porenfüller, Klarlack zu versiegeln.
Somit kannst Du ein Verziehen der Holzteile vorbeugen. Denke da an den Lattenrost vom Glaskasten!
Mal einen Typ zu dem Sperrholz. Ein 3 mm Sperrholz besteht ja meistens aus 3 Lagen und somit eine bestimmte Festigkeit und Biegemöglichkeit.
Um bestimmte Teile eine höhere Festigkeit zu verleihen kann man ein Sperrholzbrettchen aus mehreren Sperrholzleisten oder Brettchen zusammen leimen.
z.B. 2 Stück 1,5 mm Sperrholz zusammenkleben um ein 3 mm Sperrholz (Schichtholz) zu erhalten, das dann 6 (5) Sperrschichten hat, je nachdem wie Du die beiden Brettchen zusammenleimst. Somit bekommst Du eine bessere Stabilität und Verwindungssteifigkeit für das benötigte Bauteil.
Habe auch bogenförmige Teile (Tonnendächer) aus zwei 1 mm Sperrholz (5 Sperrschichten) angefertigt.
Die 1. Form aus 1mm Sperrholz (das sich leicht biegen lässt, kann man auch wässern) in die gewünschte Form bringen.
Dann darauf die 2. Schicht 1 mm Sperrholz mit der ersten Schicht gut verleimen, das hält sehr gut und die Formfestigkeit ist sehr gut.
Also ich wünsche Dir viel Erfolg beim Aufbau von dem Rahmen.

Gruß Helmut

Hallo Michael,

habe deinen nun Bau-Bericht mal in die Bauberichte verschoben.

Aber dass du statt dicker Pappe auf Holz zurückgreifst, das hätte ich nicht von dir gedacht!

Ah es geht los...fein fein
ich würde mir wegen dem Holzrahmen keinen Kopf machen, weil es gibt ja Holz, das ist quasi schon Pappe, weiß es nur noch nicht...ich hätte sowieso Polystyrol genommen, aber das hätte wohl nicht wirklich gepasst, bei deiner Lok

Danke für eure Kommentare, Helmut, Tommy und Ingo!
Helmut: Um die Festigkeit des Rahmens mache ich mir keine Sorgen, da ja etliche Querversteifungen hinzukommen. Da wird sich nichts verziehen... Den Klarlacktipp nehme ich dankbar an!
Tommy: Danke! Frank hatte diesbezüglich auch schon nachgefragt. Ja - nun ist es ein richtiger Baubericht. Ob es ein fertiger wird, hängt u.a. auch von eurem moralischen Zuspruch ab... Aber ihr wart ja immer zur Stelle, da habe ich keine Bedenken!
Ingo: Du hast recht! Holz ist verhinderte Pappe - oder umgekehrt? Jedenfalls: Irgendwie so... Naja - und Pappe (wir sagen ja: Karton, nur Tommy sagt: "Babbe") werde ich ohnehin noch reichlich verwenden!
Gruß Michael (maxl)