Tannkosh 2013

Danke für die Mühe Bernd   Aber der Vogel sieht schon so "gemütlich" aus. Der 2 CV der Lüfte...

D-MHLE Autogyro Europe MTO Sport Gyrocopter



SE-XYR Akrotech Giles G-202

Leider ist an diesem Tag ein Unfall passiert bei dem Menschen in Mitleidenschaft gezogen worden, und ein sehr altes Flugzeug stark beschädigt wurde.



das ist eins der letzten Bilder des Flugzeuges, bevor der Crash kam.



U 12

Doppeldecker Schulflugzeug

Die Udet U 12 ist ein einmotoriger zweisitziger Schul-Doppeldecker des deutschen Herstellers Udet Flugzeugbau (später BFW, Bayerische Flugzeugwerke).
Besatzung 1
Passagiere 1

Antriebsart 1 Kolbenmotor
Triebwerkstyp Siemens-Halske Sh 11
Leistung 71 kW 95 hp

max. Reisegeschwindigkeit 115 km/h 62 kts
 71 mph
Geschwindigkeit 141 km/h 76 kts
 87 mph
Dienstgipfelhöhe 3.350 m 10.991 ft
Steigleistung 102 m/min 335 ft/min
Reichweite 450 km 243 NM
280 mi.

Leergewicht 525 kg 1.157 lbs
max. Startmasse 800 kg 1.764 lbs

Spannweite 9,96 m 32,7 ft
Tragflügelfläche 24,0 m² 258 ft²
Länge 7,47 m 24,5 ft
Höhe 2,80 m 9,2 ft

Erstflug 1925
Produktionsstatus nicht mehr in Produktion
Gesamtproduktion >200

Daten für (Version) BFW U 12a
Varianten U 12a, U 12b, U 12c, U 12d, U 12e, U 12w, U 12H, U 12S, U 12o, Hungaria



Traumhaft schöne Motortechnik

Code:

http://www.youtube.com/watch?v=UYm3EhFVJFQ

Code:

http://www.youtube.com/watch?v=qKBKKhM3CHI


euch allen noch einen schönen Sonntag, Fortsetzung folgt

Schöne Bildberichterstattung, Bernd ... mit einem Wermutstropfen  

Der Startunfall der U 12 Flamingo ist bedauerlich.

Gruß - Jörg -

Hallo Jörg,  

der Motor der Flamingo ist doch der Hammer, hast du den Film gesehen wo der Motor läuft?

Jepp, hab' mir beide Filme angesehen ...  

Gruß - Jörg -

Sehr schöne Bilder Bernd.
Glücklicherweise ist ja bei Crash keiner zu Schaden gekommen außer der Besitzer des Fliegers,
aber der wird ja versichert sein!

Irrtum, John ... die beiden Flieger sind unverletzt geblieben,
aber drei Zuschauer wurden verletzt, einer davon schwer
- er befindet sich inzwischen auf dem Weg der Besserung.

Gruß - Jörg -  

Oha!
Ich hatte nur das Video gesehen:

Code:

http://www.youtube.com/watch?v=SQ-erHghSZ4

Da sprach keiner von Zuschauern!  

Ja die Frage stellt sich ob sie den Flieger wieder aufbauen, da der Schaden an dem Flugzeug in 6stelliger Höhe ist.

Hallo Leute,

im Eifer des täglichen Wahnsinns habe ich ganz vergessen hier weiter zu machen.



Boeing PT-17 Stearman





D.H.84 Dragon 2 von Aer Lingus




Besatzung                 1
Passagiere              6–10
Länge               10,50 m
Spannweite      14,40 m
Höhe                       3,10 m
Flügelfläche     34,9 m²
Leergewicht    1.040 kg
Startgewicht    1.900 kg
Höchstgeschwindigkeit 167 km/h
Dienstgipfelhöhe     3.800 m
Reichweite              830 km
Triebwerke zwei 4-Zylinder-Motoren de Havilland Gipsy Major mit je 97 kW



Jetzt kommt ein Lieblings Flugzeug von mir die Piaggio P-149D



schöne Form, übersichtlich bin damit auch schon geflogen, Klasse Kiste

Länge 8,78 m
Flügelspannweite 11,12 m
Flügelfläche 18,81 m²
Höhe 3,00 m
Radabstand Bugrad-Hauptfahrwerk 2,00 m
Maximale Abflugmasse 1820 kg
Abflugmasse Kunstflug 1470 kg
Leermasse 1160 kg
Motortyp Avco Lycoming GO-480-B1A6
Luftschraube Dreiblatt Verstellluftschraube Piaggio P.1033G/4DA
Motorleistung 201 kW (274 PS)
Höchstgeschwindigkeit in Meereshöhe 303 km/h
Höchstgeschwindigkeit in 3000 m 272 km/h
Dienstgipfelhöhe 5380 m
Normale Reichweite 1050 km
Startstrecke in 305 m, 5 °C, 1600 kg 525 m
Landestrecke in 610 m, 18,5 km/h Gegenwind, 1500 kg 530 m
Besatzung ein bis vier Personen
Kraftstoffvorrat 236 l davon 5 nicht ausfliegbar[28]

33 Jahre war die "Pitschi", wie sie von vielen Piloten genannt wurde, bei der Bundeswehr im Einsatz.
Ab 1972 gingen einige Maschinen an zivile Halter. Mehrere Maschinen wurden im Rahmen der Wirtschaftshilfe an Nigeria und Uganda abgegeben.
darüber hinaus erhielten einige Sportfluggruppen der Bundeswehr Piaggios mit militärischen Kennungen, die nach dem 31.03.1980 durch zivile Kennungen ersetzt wurden.

Viel Spaß beim Stöbern, Fortsetzung folgt

Rouper schrieb:Hallo Leute,

im Eifer des täglichen Wahnsinns habe ich ganz vergessen hier weiter zu machen.

Schau, dass Du in die Gänge kommst! Multitaskingfähig ist anderst.... Mann oder Memme?

Aber Danke, dass Du es nicht vergessen hast  

Hallo Uwe,  

ich fasse es nicht das mir ein Nachbar in den Rücken fällt.  

33 Jahre war die "Pitschi", wie sie von vielen Piloten genannt wurde, bei der Bundeswehr im Einsatz. schrieb:

... war 1971 in Ütersen auf der Sprachenschule der Bw. Dort flogen die Pitschis damals bei der Flugzeugführerschule.

Moin,

jetzt ein weiteres High Light

Name:              P-38 Lightning
Spitzname:         „Gabelschwanzteufel“
Hersteller:              Lockheed
Erstflug:             27. Januar 1939
Produktionszeit:        1941 bis 1945
Ursprüngliche Funktion: Abfangjäger und Jagdbomber
Besonderheit:             Drei-Rumpf-Konstruktion, Wendigkeit
Länge:                 11,55 m
Spannweite:         15,88 m
Höhe:                   2,99 m
Max. Reichweite:        3.620 km
Motor:                  2x Allison V-1710-27
Höchstgeschwindigkeit: 666 km/h









Das ist mal eine geile Kiste mit einem Höllen Sound

boah....
allein dafür wär ich mal dahingefahren.....

ne Lightning, im Original noch nie gesehen.....

ich grüß dich mal
du glücklicher,

vom Ossi

Hi Ossi,  

sollen wir uns das nächste Jahr da treffen?
Wäre doch ein ganz cooler Platz um sich mal körperlich kennen zu lernen.

Hallo Wolfgang,  

das ist prima dann hast du ja schon einige gesehen, hups habe gerade gesehen das ich noch ein Bild von der Pitschi habe.

das erfordert eine generalstabsmäßige taktische Vorbereitung....
das muß aussehen wie rein zufällig....
ich wär für sowas natürlich nicht abgeneigt....

ich bewunder die Männer die einfach sagen wir fahren dahin....

vielleicht versuch ichs mal andersrum.....
und sag ich, wir fahren da auf keinen Fall hin....
würd vielleicht klappen.....

es lacht
der Ossi

Das Thema ist nicht ganz einfach.:spinn: 
Dieses Jahr war ich alleine dort, wollte mich ursprünglich mit Elger treffen aber bei ihm ist was dazwischen gekommen.
Und wenn du den ganzen Tag um Flugzeuge hechelst das finden die Frauen nicht witzig, darum ist meine Frau letzt endlich daheim geblieben.

ich behalts mal im auge....wär schön....
aber sach lieber deiner Frau nix von
dem Bus mit Schwedinnen, die ich mitbringe.
 
liebe Grüße
Ossi  
"König der Schleichwege"

Deine und meine Frau wären schon Zwei,
vielleicht auch ganz witzig.

da war doch noch ein Film von der P-38



und noch einer von einem Sternmotor

Hallo,

da habe ich noch einige ganz tolle Filme über die P-38 und eine Corsair gefunden.
Hier ist der Link dazu.

Code:

http://www.youtube.com/watch?v=bLKiQ06z7_g

Code:

http://www.youtube.com/watch?v=Z7NADTfBwJ4

Code:

http://www.youtube.com/watch?v=6McV4L_K7xA

Das lohnt sich an zu schauen.

Schnell hier noch ein paar Bilder



Name: C 337 D "push-pull" N991DM
Hersteller: Cessna Aircraft Company, USA
Werknummer: 337-1177
Flügelspannweite: 11,6 m
Länge: 9,1 m
Höhe: 2,8 m
Max. Abfluggewicht: 1.996 kg
Höchstgeschwindigkeit: 360 km/h
Reisegeschwindigkeit: 287 km/h
Reichweite: 1.200 km
Triebwerk:   Continental 10-360 CB
Leistung: 210 HP
Dienstgipfelhöhe: 5.950 m
Baujahr: 1969
Sitze: 1 Pilot / 3 Passagiere (Option 5 Pax)
Info/Specials: Die Kombination aus Zug- und Druckpropeller erzeugt nur einen Schubvektor entlang der Längsachse und den einzigartigen Sound



Das europaweit letzte fliegende Exemplar:

PZL 106 AR Kruk - Agrarflugzeug - "fliegender Traktor“

Verwendung: Landwirtschaftsflugzeug

Besatzung: 1 Pilot + 1 Mechaniker

Länge: 9,10 m - Höhe: 2,85 m - Spannweite: 14,80 m

Leermasse: 2.016 kg

max. Startmasse: 3.000 kg

Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h

Reichweite: 300 km

Gipfelhöhe: 3.000 m

Triebwerk: 7-Zylinder-Sternmotor  Leistung: 600 PS

Bis dann

Es ist erstaunlich was da den ganzen Tag für ein Rummel auf dem Flugfeld ist.









Piper PA18 Super Cub