Die V60 DB/DR

Eine V60 der DB, das "Dreibein" (weil sie nur 3 Räder hat. DR-V60 haben 4)

Nur 3 Räder ? Das glaube ich nicht !

Doch ist so!

Die West-Lok hatte nur 3 Räder, die Ost-Lok 4!


Die West-Lok: https://www.der-lustige-modellbauer.com/t7428-v60-im-m145-132-von-hs-design

Die Ost-Lok: https://www.der-lustige-modellbauer.com/t8208-bilder-maschinenhaustage-lobau-2011#186055

Hallo Tommy,
Du meinst wohl die Lok hatte drei beziehungsweise 4 Achsen als Antrieb.

kaewwantha schrieb:Hallo Tommy,
Du meinst wohl die Lok hatte drei beziehungsweise 4 Achsen als Antrieb.

Ja, schulligung. Macht die Gewohnheit...

wenn ich mich recht entsinne gab es aber auch eine auf der westseite mit 4 Rädern/Achsen
als V65 .
mfG
Jürgen(S)

Hallo Tommy,

tz, tz immer alles aus der ferne mach doch mal gescheite Nahaufnahmen.
Hier mal die V60 von der nähe.

Besonders der Kupplingsmechanismus das man keinen lebenden Rangierer mehr braucht.

Dieser Kupplungsmechanismus ist bei unseren Werksloks schon seit
mindestens 10 Jahren im Einsatz,
und werden außerdem per Funk bedient.

Hallo Reinhard,

dies ist klar das sie seit Ewigkeiten schon im Einsatz ist.

Mir geht es um das Detail, für die Modelleisenbahner zum Nachbliden.

Hallo Alfred
ist doch klar hier der Beweis :

mfG
Jürgen(S)

Püh, wie primitiv ist das denn!?

Heutzutage läuft der moderne Lokführer NEBEN seiner Rangierlok!

Hallo Tommy
hab ich auch , wenn der Lokführer die Lok verlässt und ferngesteuert wird
werden die Warnlampen eingeschaltet ....
sowie hier

(habe nur das Problem das der Lokführer sich immer versteckt -oder zu faul zum laufen ist )
Mehr darüber im Tread meine NIAG Lok.
mfG
Jürgen(S)

Hallo zusammen,

eine mal "neue Lok" in Heidenau am Bauzug.

Aufschrift:

DEUTSCHE REICHSBAHN

106 756-0

DAS hat doch was.... die Farbe ist doch schon klassisch - musste sofort an die Piko-Lok denken...
Gehört im Moment übrigens der Eisenbahn-Bau- und Betriebsgesellschaft Pressnitztalbahn mbH
und hat ne neue HU drunter laut Internet (08.10.14).

Hallo,

aus der Baureihe V60 entwickelten sich viele Unterbauarten die zum Teil durch Motorenumbauten oder Veränderungen der Bedieneinrichtungen entstanden. Ein Einschnitt war die Einstfung der kompletten Baureihenserie 260, so die Bezeichnung der V 60 nach Einführung des UIC-Nummernschemas, aus die Bauarten 360 bis 365. Dies war notwendig geworden, nachdem man bei der DB beschlossen hatte die Loks zukünftig als Kleinlokomotiven zu betrachten um als Bediener sogenannte Rangierlokführer einzusetzen. Hintergrund war die Einsparung des Lokführers, der im Verhältnis zum Rangierer mehr Geld verdiente, und damit der Einsatz von „weniger qualifiziertem“, sprich billigerem Personal als Maschinenbediener.

Eine der Loks wurde sogar 2001 als bahndienstfahrzeug in die Ordnungsgruppe 7 eingestuft. Es war die 760 877 die mit einem Caterpillar V8-Motor ausgerüstet wurde und auf Erdgasbetrieb umgestellt wurde. Erprobt wurde die Lok in und um München. Auffällig an der Lok, die besondere Farbgebung und die Beschriftung als Erdgas-Lok.

Hier ein Foto aufgenommen am 23.01.2003 in München



Ein Bild das die Lok mehr von de Seite zeigt ist hier zu finden:

Code:

http://www.railroadpictures.de/bilder/D--/D---DB/760/komprimiert/760-877-1.jpg

Soweit alles mr bekannte zu diesem Einzelstück das heute schon den Weg alles alten Eisens gegangen ist und leider nicht der Nachwelt erhalten wurde.

Gruß Georg

Hatten die nicht teilweise auch eine Fernsteuerung, mit der die "Rangierlokführer" dann 2 Jobs erledigen mussten? Wagen ankoppeln UND Lok fahren?

Hallo Frank,

Es gab folgende Baureihen bei der V 60 nach der Umzeichnung in das UIC-Schema:

260 = normale Ausführung der V60 wie zunächst in der Serie gebaut

261 = schwerere Ausführung der V 60 mit etwas höherem Dienstgewicht (54t) zur Verbesserung der Zugkraft

261 mit Funkfernsteuerung. Der Umbau erfolgte an drei Probelokomotiven im Jahre 1984.

360 Umzeichnung der Loks de Baureihe 260 nach der neuen Einstufung als „Kleinloks“.

361 Umzeichnung der Loks de Baureihe 261 nach der neuen Einstufung als „Kleinloks“.

362 Umbau der Loks de Baureihe 364 mit abgasarmen Motoren der Firma Caterpilar Typ CAT 3412E DI-TTA.

363 Umbau der Loks de Baureihe 365 mit abgasarmen Motoren der Firma Caterpilar Typ CAT 3412E DI-TTA.

364 Umzeichnung der Loks der Baureihe 360 nach der Einbau der automatischen Rangierkupplung

365 Umbau der meisten 261’er in Loks mit Funkfernsteuerung ab 1987 und Umzeichnung in die Baureihe 365 nach Einbau der automatischen Rangierkupplung..

Gruß Georg

Danke Georg!

Danke Georg!