Der lustige Modellbauer
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LEIG-Einheit: Gllmhs 01

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Beitrag von lok1414 Fr 13 Sep 2013, 08:55

Diesen Einzelgänger eine LEIG-Einheit hatte ich schon einmal kurz mit einem Quicky-Bild gezeigt. Dieser Wagentyp war bei der DB ein Neubau-Projekt und zugleich der letzte Versuch das LEIG-System wieder zu beleben. Die Wagenkästen sind ähnlich Gl Leipzig (?), aber mit anderem Fahrwerk. Mich hat dabei die mittlere Achse gereitzt.

LEIG-Einheit: Gllmhs 01 Leig_g13

Zu dieser Wageneinheit gehören noch zwei Einzelwagen, ähnlich Gl Leipzig, auch mit Gummibalg-Übergängen. Das wäre auch im Modell umsetzbar, da dann der größere Wagenabstand nicht soooo stört, zumal wenn kurzgekuppelt würde. Ich habe noch 2x Gl Leipzig ... und Gummibalg-Übergänge! ... wäre ein schöner LEIG-Zug. Fots sind in Stefan Carstens´ Band 2 Güterwagen - Sonderbauarten.
LEIG-Einheit: Gllmhs 01 Leig_g10

LEIG-Einheit: Gllmhs 01 Leig_g11


Auch hier wieder der "Hexenleiter"-Faltenbalg ... obwohl ... ein Gummiwulst richtiger gewesen wäre. Dann wäre jedoch das geschlossene Bild nicht so optimal gewesen.
LEIG-Einheit: Gllmhs 01 Leig_g12

PS: der Knick ist nur eine optische Verzerrung ... siehe Bilder oben, da pass´s.
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Beitrag von GregMic So 22 Sep 2013, 12:28

... Dich hat die mittlere Achsr gereizt. jetzt reizt es mich zu wissen, wie Du die mittlere Achse angebracht und beide Wagenkästen verbunden hast. Kurze Baubeschreibung mit Bild? Bitte, bitte

Gruß
Gregor
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Beitrag von lok1414 Mo 23 Sep 2013, 13:06

Hi Gregor,
die beiden Fahrwerke stammen, wegen des Abstands Pufferbohle - 1. Achse, von den PIKO-Fährbootwagen. Ebenso die Mittelachse, da sie bei den PIKO-Modellen auch schon als "Lenkachse" ausgebildet war. Die "Fährboot"-Fahrwerke wurden verbreitert und verlängert. Die beiden Wagenhälften sind über eine einfache Traverse beweglich miteinander verbunden (nur gesteckt). Die Travere stützt sich wiederum auf den Achsträger der Mittelachse. Diese Traverse kann man auf dem letzten Bild, oben, erkennen. OK, es fehlen noch die Federpackete.
Bilder werden noch nachgeliefert.
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Beitrag von Frank Kelle Mo 23 Sep 2013, 13:55

Moin Wolfgang!
Faltest Du die Übergänge (Hexenleitern) selber oder nimmst Du fertige von Piko? (Habe jetzt in den anderen Berichten nicht nachgesehen...)

Edith durch mir selber - habe es gerade gelesen.. .sorry...
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Beitrag von lok1414 Mo 23 Sep 2013, 14:21

Hi Frank,
alles Handarbeit, das Falten eines Balges dauert keine 5 Minuten. Der Vorteil des Selberfaltens liegt in der Möglichkeit Höhe, Breite und ggf. Dicke durch die Varianz der Streifenbreite anzupassen.
Nach dem Falten die oberen Ecken mit der Schere abrunden - aber Achtung: Ein Steg muß stehenbleiben, sonst gibt es viele Balg-Einzelteile. Abschließen mit einem Filz farblich behandeln ... fertig.
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Beitrag von lok1414 Di 24 Sep 2013, 06:52

Hier nun die noch fehlenden Bilder des Verbindungsmechanismusses und der Lenkachse zwischen den beiden Wagenhälften.

LEIG-Einheit: Gllmhs 01 Dscf3713

Die Traverse ist in eine Art Kuppelkasten gesteckt und durch einen Stift gesichert
LEIG-Einheit: Gllmhs 01 Dscf3714

LEIG-Einheit: Gllmhs 01 Dscf3717

LEIG-Einheit: Gllmhs 01 Dscf3718
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